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第37章 快速帆船（第1页）

王佑安在第二天对成思远进行了最后的抢救就把把这事放在了一边。

因为李时之说了不能以润物细无声式的改变，就只能暴力形式推翻，只是暴力方式会影响生产力发展，让更多的百姓受苦，只有坚持两手都要抓两手都要硬才行，历朝历代起义造反都是通过暴力形式获得大宝，也是实践检验过的真理。

昌江血战后进行了战后总结，这是王佑安定下的规矩，昌江之战虽然大获全胜但昌化战损不小，战死士兵有三十多人，受伤的也有七十多人，战场上士兵的表现也不是很好，大多数战士不敢与海盗拼剌刀，只有黎族士兵悍不畏死，在战场上杀红了眼嗷嗷叫往上冲。

当然这些是新兵训练不到位的原因，新兵也没有见过血，这也很正常。

但总结出来的另一问题就是刻不容缓了，通讯问题。

如果不是郑芝虎轻敌被母小鱼诱进了昌江，而是在昌化漫长的海岸线与千户所玩游击战，昌化士兵累死也守不住，上了岸老兵对新兵结果不言而喻。

必须有一种超时代的船传递信息、跟踪、袭扰。

王佑安对船没有研究，但后世人接受信息是全方位的，他好像看过一个纪录片，介绍的是快速帆船，不用发动机比军舰还快。

讲的是世界十大快船。

全球帆船速度排名第一的是风帆火箭2号（VestasSailrocket2），在2012年11月24日，一个风平浪静的日子里，它以65.45节的平均速度正式成为世界上最快的帆船，澳大利亚水手保罗·拉森和他的Sailrocket团队改写了我们对帆船物理学的理解，这一速度比绝大部分非竞赛类快艇还要快，而这艘完全依靠风力驱动的船达到这一速度无需消耗一滴汽油。

第二名是单体水翼帆船AC75，2020-2021年美洲杯帆船赛的竞赛船型——单体水翼帆船AC75是世界上最快的船之一，AC75赛船与其说是帆船，其实更像飞艇，流线型的船体光滑圆润，水翼像两只触爪似的伸在船体两侧，交替着上升下落，当船逐渐加速水翼压力差足够大时，船体一跃而起高出水面，水中部分仅剩水翼和船舵，船在空气垫上航行，不论顺风还是迎风都可以航行，甚至迎风航行速度更快，最高船速可达60节。

第三名是Kite-Board，罗伯·道格拉斯的kite-board在曾在Lüderitz创下了55.65节，每小时64英里的记录，是航速最快的帆船盘点中必有的成绩。

第四名是双体帆船AC50，双体帆船AC50是2017年美洲杯的比赛用船，也是速度最快的帆船之一，该船是艘长15米的水翼、翼帆双体帆船，融合最先进的航海技术。

第五名是SailGPF50，F50船宽8.8米，长15米，翼帆高24米。

比赛时船上总共5名船员，包括一名舵手、一名帆翼调控手、一名航行控制与战术师以及两名绞盘手。

官方数据，F50在风速为20节时，最大速度预计可达到53节（近100公里小时）。

第六名是Windsurfer，为滑浪风帆，又称风浪板或帆板，创下的48.70节的纪录，达到了49.09节的速度。

第七名LHydroptère，该船是一种基于水翼的实验型三体船，它的高速度得益于船底的金属薄片，或者说是“水下之翼”

，将船身托起，让它“飞”

在水面数米之上。

这一设计使用类似飞机的原理，避开阻力成为了第一个突破50节的帆船。

第八名是沃尔沃OPEN70级帆船，最高航速可达48节，仅仅依靠风力速度就能超过每小时80公里，每天能持续航行300海里（约560公里）。