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第七十一章 社会矛盾的演进（第2页）

妥协。

汉兴五年（1675年），齐国内阁政府接受了铁路公司的选择，让建业时间成为齐国的标准时间。

此后，在统一的时间刻度下，在急剧压缩的时间和空间下，人们移动的过程越来越不像旅途，更像是一个个瞬间。

在马车或者徒步旅行的时代，旅行者要经历一个漫长的过程，才能到达目的地。

旅行目的地的感受，是以一种渐进的形式逐渐被旅行者观察到的。

目的地本身只是旅途中的一个阶段，往返于目的地和出发点之间的过程，才是旅行的主体。

但铁路的出现改变了这种旅行，随着速度的加快，旅客仿佛变成了一件件包裹，在列车停下来以前，旅客度过的是一段既不可控，也难以适应的过程。

唯一可以庆幸的是，这个过程持续时间不长，所以人们在起点和终点之间无论是睡觉、发愣还是阅读，客观上看，都是度过了一段与旅行不相干的过程。

当人们随着火车到达、出现在旅行目的地的时候，传统的旅行那种渐进的融入过程完全没有发生。

一个人在一段持续十几个、或者几十个小时变成“货物”

的经历之后，突然出现在了旅程的终点。

这时，他无论是生理上、还是心理上，都没有做好准备。

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不过，这种感受在归心似箭的李延良身上并不存在，他现在是满满的渴望，恨不得火车的速度再快一点，时间再短一点，最好是下一刻，便能抵达大兴。

如此，他便回到那个温馨而舒适的小家，见到阔别四年的母亲。

随着火车缓缓开动，喧嚣热闹的车厢也逐渐平复，有的旅客趴在窗前，看着不断飞速掠过的住宅、工厂，以及大片大片的农田，有的则从行李包中拿出一堆堆吃食，填充着因早起而饥肠辘辘的肠胃，有的则翻出一本书册或者一份报纸，准备打发这段漫长的旅程。

昨晚与曹舸及邀约而来的几名军官喝酒畅聊至深夜，几无入睡，到此时，李延良已是眼皮沉重，神情极度萎靡，遂将军帽稍稍压低，双手环抱，陷入到半睡半醒的状态。

本来，曹舸想主动替李延良买一张头等包厢车票，以便让他的四天旅程能稍微舒适一点。

但此举，被李延良婉拒。

开什么玩笑，我一个低阶校尉军官乘坐头等豪华包厢，这要让他人看到了，对军人的身份影响太大了。

除非，你进阶至将军行列，那才能心安理得地享受这种高级军官才有的待遇。

当然，若是脱去军服，以富家公子的身份，也不是不能乘坐头等豪华包厢，但李延良却不愿平白受了曹舸这份人情。

粗略算算，彼此也就相识不到两个月，虽然意气相投，兴趣相近，但还真不到那种特别亲密的地步。

再说了，乘坐三等座车厢，又不是什么特别辛苦的事。

身为军人，哪能没有一点吃苦耐劳精神呢？

在最近二十多年来，乘坐三等车的乘客足足增加了五倍之多，头等车的乘客基本上保持原样，而二等车则大幅度减少——因为，这对于普通人来说，花费更高的价格，享受与三等车厢近似的服务，是极为不划算的。

在这种情况下，国内的许多列车班次干脆就取消了二等车厢，只设头等和三等车厢。

当然，两者之间的票价依旧相差悬殊。

正迷迷糊糊昏睡间，李延良感猛地感觉身子一晃，瞬间惊醒过来，随即抬头四望，车厢里已是嘈杂一片，纷纷探出头，朝窗外看去，火车似乎也停了下来。

李延良不由朝窗外瞄了一眼。

嗯，火车好像并未驶入车站，而是在一处旷野之间，碧绿的草地，遍布的牛羊，还有远处茂密的山林。

怎么，火车出故障了？

“呵呵……，八成是火车撞死了闯入铁轨上的牛羊！”

对面一名身形微胖，留着短须的中年男子见李延良一脸茫然的神色，笑着说道：“估计，附近的牧人少不得要跟机车人员为此争论一番。”

李延良看了对方一眼，怔怔的点了点头，一时间还没彻底清醒过来。

在齐国，不论是铁路沿线的居民，还是火车乘客，早已经习惯了铁路交通，发生的各种伤亡事故也日趋减少。

据统计，每四十万旅客才有一人受伤，每三百万人中才有一人死亡。

这个统计数据也包括出事故的铁路员工和卧轨自杀者。