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第646章 海岛宝藏137（第8页）

这让股民们焦急坏了，纷纷咒骂国际铁路运输公司，认为是他们出手打压，才造成这种恐怖的情况，要是他们没动手，自己或许就能在52点时出手了，而不是现在，想卖都没人买。

这可怎么办？

就在众人担忧之际，国际铁路运输公司在报纸上发布了一则声明：

告广大股民书

请各位股东们注意，本公司有意挤出市场泡沫，但根据预估，实际价值仍在45点往上，并不存在各个报纸上猜测的那样，会直接变成废纸。

介于大家对本司的担忧，本人代表国际铁路运输公司董事会，特在此给予明确表态，无论市面上抛出多少股票，本司一律回购，必将止住下跌趋势，请广大股民不用担心。

国际铁路运输公司董事会！

这则声明一出，让股民们稍稍安心，但也只有一点，手里的股票没卖出去，他们始终不安心。

好在，公告发出的第二天，点数并没有降，仍然是32点，这让他们稍稍放松，但仍没有放弃售出股票的决心。

因为那则声明只强调了不会让股票下跌，没有说会重新涨上去啊。

所以现在卖掉，他们还能赚点，虽然不多，但至少没亏，且更加安心。

这些股民当中，在每股一法郎时买入的比较是少数，大部分人都在二三十点，看到涨幅越来越大，才抢购的。

32点这个数字，让他们赚不会太多，亏也不可能太多。

因此他们仍然坚定的卖掉手里的股票，而国际铁路运输公司确实在慢慢回购中。

当初基督山伯爵等人，共投资了2000万，800万用于建设，400万已经付出去了，剩下400万还在账上没有动。

500万作为打点的钱，被苏叶提走。

还剩下700万法郎，之后把29%的股份拿出去融资，换来的钱拿出1000万回购股票，还剩下1685.5万，加起来就是2385.5万。

苏叶最先拿出500万，买回15万股。

第二天又拿出500万，因为点数下降了2点，变成30，换回16万股。

第三天她没再出手，因为桑德基金下场了，买走30万股，其他资本也掺和一脚，陆陆续续买走一些。