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第74章 提前到来的刹车门（第3页）

“通用、福特和克莱斯勒都有这个动机，甚至本田、日产和现代也有可能参与了。”

小林哲明这么一说，张富士夫立马就不爽的怼了一句，“你现在才反应过来有竞争对手参与了这个事情？”

“有其他厂家推波助澜，这是必然的事情。”

“我最想知道的是这个事情会不会压根就是某个对手在背后策划的。”

张富士夫这么一说，小林哲明立马就紧张了。

“社长，不……不至于吧？”

“这种事情，不管是谁做了，都是犯了行业忌讳的啊。”

要说有竞争对手在丰田汽车出事后推波助澜，小林哲明是相信的。

但是说“刹车门”

是有人专门策划的，他还是有点不相信的。

“你不要把美利坚的对手想象的太高尚。”

“他们做事的底线，比伱想象的要低很多。”

张富士夫对美利坚的情况，显然还是比较了解的。

不过，这并不能解决问题。

“那我们现在应该怎么办？”

“好好的配合NHTSA的调查吗？”

小林哲明现在有点慌了手脚，不知道要怎么应对这个局面。

丰田汽车在美利坚发展了那么多年，还真是第一次碰到这样的危机啊。

“不配合能行吗？”

“态度一定要表现的好一点。”

“但是没有证据的情况下，不该认的错误坚决不能认。”

“最好就是各部门尽快分析，找到几个大家能够接受的理由，比如刹车的脚垫有问题，或者是旁边的地毯安装不良之类的原因。”

“也好给消费者一个交代，给NHTSA一个下台阶。”

“尽快的让这个事情过去。”

张富士夫的头脑很清醒。

跟NHTSA硬抗肯定是不行的，但是也不能全盘承认错误。

找一个大家都有台阶下的方案，无疑是最好的。