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第646章 让大明百姓不满的阉工福利（第6页）

每个站点有定量的食物补给，每支队伍按照计划抵达自己的目的地，加上二十余万的阉工，用了半年的时间，最后才达到了五十万的规模。

五十万的铁道奴工，由各地土官和大明卫所联合监管，成了规模高达五万的军队，基本上许多部落的青壮力量，抽掉了五成以上。

因为利益。

帮助大明的部落，加入监督军队的青壮们，可以获得粮食。

总体稳定的局势下，保障了铁道工程的顺利进行。

马勒亨古站，洪武朝，太祖皇帝的旨意下，地方土官修建的驿站，这样的驿站，历史上并不只是奴儿干有，包括西南部的乌斯藏都司，朵甘都司等地，无论大小法王和土司，都在大明皇帝陛下的旨意下，建立驿站道路，让朝廷的管理畅通无阻。

如今都成为了大明在边地发展的根基。

十几名部落青壮们，与五名大明的士兵们，骑着战马在林子里搜寻。

地面上没有道路，只有腐烂的植被和树叶。

每年树叶掉落在地面上，因为森林里大树密集，阳光照射地面的时间很少很少，腐烂了一层又一层，散发着难闻的气味。

可是寒冷的天气，盖住了气味，只有夏天的时候，才会让人难以忍受。

战马的铁蹄踩着松软的腐烂地面，部落的青壮们根据蛛丝马迹，发现了一些脚步，他们很快沿着踪迹追了过去，终于找到了二十几名逃奴。

这些人都被杀死，吊在了工地上。

奴儿干有野兽。

人们以部落的形势对抗恶劣的大自然，手无寸铁的逃奴，他们不但无法对抗野兽，也不能生活在残酷环境下的森林中。

可就算如此，仍然有不少的人逃走。

奴儿干都司的环境太恶劣了，常年一半以上的冰雪覆盖田地，表层是松软的土地，道路，大部分的土地都很艰难。

几十万的铁道工人，忍受着寒冷，冒着窜出来叼走人的老虎威胁，铁锹等工具用坏了一把又一把，进度仍然很慢，比内地修建一条道路困难三倍不止。

奴儿干地区很多的沼泽和洼地，却也是平原，又让铁道修建的难度，比内地简单了一些，有好的因素，也有困难的因素。

但是呢。