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第45章 权益（第1页）

所有这些文件都是由圣保罗风投协会转过来的，每一份都是关于定期收益权交易的，李再安每一份看的都很仔细，毕竟对他来说，Pai基金的开门第一炮能不能打响，就要看眼前这些东西了。

说实话，这些文件中可以挑选出来作为重点投资的项目虽然不说很多，但也绝对不少，比如说由德丰杰南美公司发起的“P”

方案，这个方案是以英特尔公司的“Pentium”

研发项目未来五年盈利分红为质押的筹资方案。

德丰杰风投公司，准备为英特尔公司的这个项目投入29亿美元风险注资，为了能够筹措资金、摊薄风险，这29亿美元德丰杰不会都由他们自己拿出来，而是以五年收益权交易的方式对外吸纳资金。

这种权限的最低买入价格为67万美元，也就是说相当于67万美元一手，买家虽然得不到英特尔公司的股份，但却能凭借这笔交易，以收益权的总交易量为基数，从未来五年英特尔公司的“Pentium”

研发项目中获利分红。

在一般人看来，这种研发型的收益权交易风险最大，毕竟科研成果能不能到位如今都是个未知数，一旦研发失败，所有的投入都将归零。

当然，相应的获利也将极为丰富，如果研发成功，除了相应的红利之外，收益权购买人还能在五年期到期之日，获得百分之七的专利分成。

李再安很清楚，这个所谓的“Pentium”

研发项目，实际上就是将英特尔公司推向辉煌的奔腾处理器研发项目，尽管只是五年期的收益权交易，其中潜在的利润预期也高的惊人。

不过很可惜，对于现在的Pai基金来说，五年期时间太长了，李再安需要的是在三个月内让基金的投资人，也就是莫里奥组织内的所有中层头目们看到实实在在的盈利。

为此，在经过一番慎重的选择之后，李再安选定的目标是由巴西克劳瑞安风投代理的，由斯坦福风险投资公司发起的“北极星重型机车公司收益权三月期转让项目”

。

这个融资项目需要吸纳的资金并不是很高，不到四十万美金就可以买下一份权限，而且周期只有三个月，三个月后权限作废，风投公司返还资金。

在除了北美之外的世界各地，这年头北极星都算不上什么知名的企业，因而这个融资项目也不被大多数风投类基金看好，但李再安却很清楚北极星的情况，因为前世的时候他就有一辆原装的北极星重型摩托。

这家位于美国爱荷华州灵湖的重型机车厂诞生于五十年代中期，曾经辉煌过，也曾经濒于破产，但在进入80年代之后，它实际上已经开始发力走向全面崛起了，其主要产品为全地形车和重型摩托，好莱坞大片中频频出现的那种重型机车，就是类似终结者所驾驶的那类摩托车，就是北极星的产物。

另外，从去年，也就是90年开始，北极星公司开始推出他们生产的水上摩托，但销量并不怎么样，市场反响更不被看好。

就目前来说，北极星唯一能吸引人眼球的就是一笔尚未确定的军方订单。

一场海湾战争，令美国军方认识到其在全地形作战车辆方面的不足，为此，一笔军方采购大单摆在了美国诸多重型机车厂商的面前。

到现在，参加这项竞标的企业有十几家，其中最被看好的是Ktm重工与庞巴迪重工，北极星只能屈居第五与第七个选项之间。

由此，斯坦福风投估低了北极星未来几个月的盈利预期，如果他们与李再安一样，有着前世的记忆的话，那他们应该知道就在一个月后，北极星推出的“防雷反伏击全地形车”

将一举击败Ktm与庞巴迪两家公司联合推出的设计，将来自美国军方的上百亿军购大单收入囊中。

同样的，他们也绝不会将融资权益估价那么低，一份权限不到四十万美元，这其中潜在的利润空间实在太大了，大到李再安不得不撇开别的项目，将手头能够调动的全部资金都投入进去。

Pai基金自持资金200万美元，一次性购收益权合约五份，随后，再用这五份收益权合约作抵押，以七点四的高息向圣保罗银行贷款120万美元，增持合约三份──这八份北极星三月期收益权转让合约，便是Pai基金草创之初作出的第一项投资计划，同样的，这一项合约，斯坦福风投在整个南美经济区内，也仅仅卖出了八份。