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第36章 平板车和马车（第1页）

最近三个月，音迅车行掌柜韩虎忙得脚不沾地。

自从老仙融到四万两银子，工厂就一直在扩建。

原本有橡胶一（提炼）车间，橡胶二（改性）车间，机加工车间，组装车间，机修车间，库房等。

现在又增加了轮胎车间，木工车间，还有机加工二车间，和大车组装车间。

厂房扩建不难，难的是设备、物料、人员培训等方面。

好在一开始老仙就引入了后世工厂管理经验，事情虽然驳杂，但是忙而不乱。

新增加的产能，主要是用来生产板车和马车这两个新品。

这两种东西大明都有，音迅车行的是改进品种，增加了钢铁轴承和橡胶轮胎，还有减震弹簧。

别小看这点儿改进，在当下可是划时代的创新。

板车在军用和民用方面都有很大的应用前景。

新加入的几位股东也算是人脉宽广，骆驼牌板车刚投产，刘用等人就拿到两千多辆车的订单！

骆驼牌板车售价五两银子，不算便宜，但载重量和机动性比之前的大车强太多。

设计产能是月产量达五百辆，试生产只达到了一百辆。

配套跟不上，只能逐步提高。

马车也是骆驼牌，主打一豪华舒适。

除了动力部分改进之外，还采取真皮座椅，以及金县（兰州）特产的兰绒做内饰。

价格有些小贵，每台五十两。

总之，局面不是小好，是大好。

新股东也有些小动作，合股契约订立之后，各家就开始往厂子里面塞人。

这当然是不允许的，不得已，刘学勤只得撂下蒸汽机那摊子事儿，召集股东议事。

一是修改了商社的字号，在音迅车行之后加了股份公司几字。

那几位股东也没咂摸出多这几个字有何影响，左右无关痛痒，就通过了。

二是约定公司章程，事关分红、股权转让、公司管理等方方面面，扯皮相当厉害。

一连掰扯三天，刘学勤才跟股东解释清楚。

大大小小写了二十多条，白纸黑字的备案，每个人签了名。

车行不是不允许塞人，但不管是谁，首先下一线生产一年，之后经公司考核，可以择优进入管理岗。

除非你推荐的人牛的突破天际，大伙儿一致认可，那直接空降干掌柜也不是不行。

股东对掌柜韩虎也下了业绩责任目标：三年内实现盈利，每年销售增长翻一番。

这个其实不难，但韩虎身上仿佛担了千斤重担，这三个月比跑一趟包克图还累，人又黑瘦了一圈。

现阶段大伙儿都很忙，整个道场像是被装上了加速器，根本停不下来。

下一步公司准备推出新款的【飞鸽牌】自行车，是在凤凰牌基础之上的削减版。

凡是不必要的零部件，准备一律用木制结构代替。

后座整个去掉，挡泥板、方向舵都改用硬木。

价格自然亲民许多，批发价只要十二两银子，零售可以在十八至二十两之间。

只等样车定型，就可开始批量生产。

刚接到库房的好消息，柴仓的阿干镇铁厂接受委托生产的横梁与轮毂已经送到了，而且检测合格。

这时候的横梁是最没技术含量的，就是一根小拇指粗细的铁棍。

将来要在木工车间包一层木制外壳，制程与铅笔的生产很相似。