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第十章（第2页）

“你还好吗？”

钟溯问，“别怕，前左回头弯，你试着高速过，前面没有悬崖，我们试试高速过弯的可行性。”

夏千沉也正有此意，嗯了一声。

然而他这一“嗯”

，让钟溯误以为他局促不安。

“千沉，这个弯可以高速过，最差的结果只是冲出去。”

“靠。”

夏千沉进到5挡，“你不会以为我在怕吧。”

说完，只听一声美妙的引擎轰鸣，深油门带来的动力让这辆赛车终于结束前半段憋屈的，说是蠕动也不过分的速度。

夏千沉没有高速过这个左回头弯。

夏千沉选择起漂。

冰雪路面，雪地胎，四驱。

这三个元素注定了天池主峰赛段无法漂移。

偏偏这个赛段的回头弯很多，不想办法漂起来，那就落后。

但实力不够强行起漂，那就出事故。

赛事方的吊车就在这几个回头弯等着，因为一旦滚下坡，只能靠吊车营救。

夏千沉知道，这三个要素要漂一个回头弯必须非常谨慎。

雪地胎后轮挠不起地，那就烧胎，烧起来漂过去。

只要油门控制得好，方向敢打，四驱一样可以引发钟摆起漂。

赛车完全不隔音，因为要减少重量，隔音这种没用的东西不会去做。

所以车里的两个人即使戴着头套头盔，依然能听见轮胎和冰面摩擦的声音。

如果有个「大自然敬畏值排行榜」，那么上榜前十的人里，绝对有拉力赛车手的位置。

冲出赛道的时候最可怕的是什么，是撞树？撞墙？撞山？

最可怕的是，什么都撞不到。

长白山天池主峰赛段就是这样，如果在这里冲出赛道，那么大概率就是什么都撞不到，直接进行一个一分钟起步的翻滚。

而拉力赛里的“赛道”

也只是赛事方给你指的一条上山路罢了。

“漂亮。”

“过奖。”

完美漂移回头弯，在横向浓雾气流的干扰下，在冰雪路面，真不算过奖。

夏千沉这样的车手，胆识与车技并驾齐驱，不愧被业内评价为“为赛道而生”

。

俗，但没有什么比这更合适的了。

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从二道白河镇发65辆车上长白山。

SS1和SS2超短沙石路后，剩余车辆59，SS3、SS4西坡后，剩余车辆24，SS5天池主峰后，-->>本章未完，点击下一页继续阅读