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第248章 太让人失望了（第2页）

何况完全取代锂电池也并非一蹴而就，需要循循渐进慢慢来。

起码在此之前仍要保证部分锂电池份额的供应。

在这种情况下固态电池必然产能有限，无法满足庞大的市场需求。

简单来说就是不够分的。

对于新能源车企和打算进军此行业的汽车品牌，肯定大部分都想当首批使用固态电池的公司，如此要选择哪些品牌合作就成关键。

曾柯群和董恩钰因为这事特意过来，显然是想让他做出决定。

这样就算有什么问题，也无法追究责任。

不过徐昀并没有按他们的节奏回答，在把话全部听完后反倒抛出了一个新问题。

“两位既然特意过来，应该已经制定好具体的解决方案了吧。”

说完便停声打量起他们两个人，嘴角还噙着淡淡的神秘笑容。

仿佛早已看穿了他们。

这话传到曾柯群耳中，能够看到曾柯群脸上突然浮现出些许尴尬，但转瞬的时间便又消失不见，然后从公文包里掏出一份纸质文件边递过去边开口。

“不知道徐总您有没有想过打造一款自己的新能源汽车品牌。”

“自己的新能源汽车品牌？”

徐昀重复了句稍微感到有些兴趣。

“展开讲讲。”

“我们三家可以专门成立个固态电池新能源汽车品牌面向市场，具体的规划都在方案里面，对于这个提议董总也表示支持。”

曾柯群注意到徐昀的态度，立刻讲述起来。

被提到的董恩钰这时则很有眼力劲的点头附和：“我觉得这是个好的方案。”

徐昀接过文件大致翻看了片刻，原本轻松的神情也略有些凝重。

从文件中能看出这不是他们两人随便的提议，是经过深思熟虑和讨论的。

按照文件的内容三家创立新的新能源汽车品牌，由宁徳时代提供固态电池，深度科技进行技术上的支持并交由比亚迪制造销售。

届时这将会是全球首款固态电池新能源汽车。

销售量方面肯定不用担心。

另外将现有的固态电池产量供给新品牌，其他汽车公司也没话说。

还有这个品牌能够起到逐步改变现今新能源汽车行业的作用。

比如从可拆卸更换电池设计，统一电池标准和充电接口等杂乱的规定。

如果其他品牌不接受这些，那么很难能在新能源汽车行业中分到蛋糕。

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