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第150章 第 150 章(第1页)

随着第一艘国际货轮抵达山海码头的那一刻开始,整个三花省的运输行业、制造业开始进入了高速发展期。

安华觉得每一天睁开眼睛,经济的发展就会前进一步。

当大哥大、大金链子成为货车司机暴富的标志时,整个三花省甚至是全国运输行业,开始进入一个野蛮生长时期。

无论是内贸还是外贸,所有的物资运输都离不开货车司机。

货车司机俨然成为了时代的宠儿。

安华趁着这股东风,直接在南花市郊区大手笔购入了一整块地皮。

地皮临近南花市各大主干道,四通八达,十分方便货车的出入。

安华直接在这块地皮上,建了几栋办公楼。

而办公楼的旁边,则是一大片停车场。

这一片停车场接受来自不同车队货车的进驻。

货车进驻后,只要缴纳租金就可以停车。

而办公楼这边,则是作为安全车队的办公室使用。

同时,专门设立了一个单独办公大厅。

大厅的外墙上,挂上一块信息黑板。

黑板的内容包括不同车队开辟的专营路线、运输价格、联系方式等等。

只要散客有下委托运输单的需求,都可以过来这边查看黑板上显示的实时运输价格。

同时,不同的车队可以在黑板上公布自家车队的详细信息。

安华作为提供场所的人,只是收取双方交易金额的一点佣金。

这样一来,安华这一块新地方,就吸引了很多散客过来下委托单。

有了客户源后,小型车队自然就会出现,想着拉点小业务跑跑。

这样的良性循环下来,安全车队的新办公区已经成为了南花市首屈一指的货车司机聚集区。

而南花市运输行业协会的会址,也搬到这附近。

依托着这种聚集效应,安全车队这一块渐渐有其他车队搬到附近。

等过了大半年,这里俨然成为了以安全车队为中心,周边多家中小型私营车队聚集的大型运输园区。

基本上,运输园区周边的生产单位,有运输需求的,都会跑到他们这边来下单。

这样一来,这些客源又反哺了园区的发展。

跟这个欣欣向荣的运输聚集地相反的,南花市运输公司在这两年的时间里面,已经完全在走下坡路。

最大的一点就是他们的客源,无论是大型国营工厂还是私营小工厂,都渐渐流失了。

这些单位为了压缩运输成本,享受优质的运输服务,最终在私营车队跟国营车队的竞争中,选择了性价比较高的私营车队。

而私营车队里面,做得最好的安全车队几乎是所有商家的第一选择。

——

南花市运输公司,合并后没过几年,整个公司的氛围已经下降到了冰点。

办公室人员最为喜欢的清闲,已经可以实现了。

以安国强作为例子,他一天只需要工作一个小时。

然后就是坐在那里看报纸等下班就行了。

除了他们办公室职工外,司机也是这样。

一个司机一周也就跑个三四趟车。

平时闲得发慌的时候,这些人会偷偷地去外头的私营车队找私活来干。

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