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第110章 灵能觉醒和车车（第4页）

不过，话还没有说完，就被陆九渊重新抬了起来，“你猜怎么着，最早的轮胎还真就是由木头制造的，若干年以后，橡胶得到广泛应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。”

“虽然没了橡胶就少了一些承受压力、拉伸变形和缓冲啥的，坐起来不太舒服，但是现在也没必要这么讲究。”

而后，两人就你一句我一句地讨论起来这个方案的可行性起来。

最终，陆九渊也是得到了一些有用的建议。

首先，自行车当然是可以的，二战时候，樱花鬼子就有过自行车突袭的经典案例，兵种里面也有过摩托化步兵的说法，现在熊大的战场上甚至出现了雅迪电动车呢；，！

其次，没有橡胶，按照更古老的自行车做法来制作木制车轮也是没有什么问题的；最后，虽然脚踏车是个好东西，但是也要分阶段和分情况。

“中短距离使用脚踏车是可以的，更远的地方，比如现在来回通勤一趟时间就过去大半天的矿区和钢铁区，还是需要另外一些手段的帮助。”

油车是暂时别想了，别说内燃机现在还没有开启，就算有了，他们也还没有油可以烧。

电动机当然是一个很好的选择，但是营地现在处于一个有电能没电池的阶段，总不能绑一只异常在车上现场供能吧。

如果非要制作的话……“可以先用蒸汽机来代替，这也是目前营地里面看着效用不错的动力源之一。”

“但是……我不推荐。”

陆九渊坚定地摇了摇头。

见识过蒸汽火车，或者听说过蒸汽火车概念的人，自然明白，连火车都能拉动的话，蒸汽机用来拉载人或者载货的“轿车”

级别的车辆，肯定是没有任何问题的。

不过，缺点还是尤为明显的。

因为见识过现世的电车和油车之后，蒸汽汽车想必会让有快速需要的人急死；蒸汽火车能够在较长时间的加速后，提升到一个还算不错的高速，是因为铁路有着两条铁轨和提前建设好的铁路，靠着这条路线的专属，它可以放肆地加速。

哪怕初始速度低，加速度小，只要持续加速，最终就能将速度提起来了。

但是汽车就不太相同了，路面并非汽车的专属。

就算现在没有多少人，也没有进行道路设计和规划，没有斑马线、红绿灯和右转车道，但是汽车行驶的路径并非铁路那样架在河流上，穿过山脉里那样直接。

而是随时可能就要转弯，拐入这个或那个巷子里面。

以现在营地的人口密度，还有可能遇到大号哈基米拦路。

速度不够，那么杀伤力（？）就也不够，万一创不死大号哈基米，危险的就是驾驶员、乘客和车上的货物了。

如果矫情一点的话，蒸汽车就需要架设的蒸汽机，必然就会有一个热死人又占用空间的大桶和震荡的运转结构。

不过，陆九渊在这里分析的言之凿凿。

倒是被刘克专家一一分析和反驳了。

“陆小同志，陆小同学，问题不是这样思考的。”

“现在做不出来蓄电池、电动机和内燃机，这是短时间内无论怎样都没法解决的问题。”

“遇到武器的时候，大家还知道不能继续停留在冷兵器时代，哪怕火枪差了一截，也要将就着用。”

“怎么到了车子这方面就不知变通了？”

“而同样的道理，你说蒸汽车不能开快，很麻烦，那么我恰恰就要说，正是因为现在营地——矿区——钢铁区——草原的链接都还在缓慢推进中，所以有着注定开不快的路况，开不快的路况和新区域，用开不快的车有什么问题吗？”

“再说了，营地也是时候来做一些除了机床和铁弹炮弹之外的大东西了，给大家伙提升一下经验和熟练度；同时，做车也是最好的流水线实验商品。”

：（）我的玩家是国家