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第1030章 起个大早赶个晚集（第2页）

后世都知道，特斯拉是最早把电动车商用化的，但是，很少有人知道，在特斯拉之前，已经有过一款跨时代的电动汽车：通用ev1当年，加州空气污染严重，甚至导致了无数呼吸道疾病的死亡者，为了解决空气污染，加州提出了最激进的方案：在今后数年内，彻底禁售燃油车！

通用当真了，开始研发电力驱动车辆，柯柯尼就是其中的主要工程师，他们努力数年，在97年，终于推出了ev1，别看续航里程只有一百公里左右，却依旧受到了用户的追捧。

因为价格太昂贵，通用还制定了租赁方案，只租不卖，就算是这样，依旧热销，哪怕需要接受严格的用户调查，很多明星也是趋之若鹜，在他们眼里看来，这样一辆车不仅仅能提升逼格，还能切实为环保做贡献。

很多好莱坞影星，都是这款车的忠实拥护者。

可惜，石油大亨的力量是强大的，如果所有的车子都不烧油了，他们还怎么赚钱！

于是，在他们的反复游说下，政府终于做出了改变，不再坚持数年后禁售燃油车，纯电车就失去了意义。

在石油大亨的游说下，通用汽车不仅仅放弃了ev1项目，而且，已经生产出来的两千多辆，在租期到了之后，回收了就会销毁！

他们做得非常干脆，毕竟，通用汽车的主要销售的也是燃油车！

就这样，在各方面的压力下，通用的电动汽车项目over了，柯柯尼等工程师也失去了工作，也不知道若干年后，当日益严格的燃油消耗标准提出后，只能依靠三缸机来降低油耗的通用汽车，会不会后悔，看看到处跑的电动车，他们这个先入行者，反而自废武功！

实际上，通用不止一次这么干了，六十年代，他们就研究了混合动力来降低油耗，同样的，混合动力也没搞多少年，就被他们给扔了。

相关专利被丰田本田之流买入，现在，普锐斯已经占领了美国市场。

通用汽车的未来如何，和柯柯尼没关系了，当ev1的技术团队解散之后，柯柯尼就在加州创立了这个acpropulsion公司，继续钻研电机驱动汽车的方案，现在，有客户上门了！

“走，我们去办公室谈。”

一杯咖啡下肚，柯柯尼再次恢复了精力，他看向马丁-艾伯哈德：“我们的电动汽车，的确受限制于汽车电池的问题，如果能解决这个问题，降低售价的同时，实现电动汽车三四百公里的续航，那电动汽车就真的有了和燃油车竞争的实力！”

“没错，我们也是这样想的！”

马丁-艾伯哈德回答：“这样的电动汽车项目，注定不能在燃油车厂家诞生，因为在这种厂家内部，有一大批的燃油车支持者，他们会仇视电动车，只有在我们这种全新的电动车生产商手里，才能真正实现电动汽车的腾飞！”

柯柯尼点头，的确是这样，ev1的死亡有很多原因，其中，燃油车支持者的敌视，占很大一部分，在通用这种传统的汽车生产商里，想要搞电动车，的确会有很多问题！

现在，和全新的厂商合作，未免不是个好的选择！

“所以……我们希望把贵方公司收购了。”

马丁-艾伯哈德开口：“包括您拥有的所有专利，这样到了我们新的公司里，才能更好地把所有的技术糅合进去！”

柯柯尼顿时一愣：“什么？”

对柯柯尼来说，他当然不想把自己辛辛苦苦创建起来的公司卖掉，在通用汽车公司里，他就体会到了寄人篱下的感觉，如果把公司卖掉……那他还能继续掌握电动汽车的命运吗？“不，我不想这么做，我们公司给贵方提供电机和电控系统，贵方采购电池，整合其他供应商，这样应该更合适，我们……希望做贵方电动车的配套商！”

：（）大国工业：你一个民营企业搞航母？