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第485章 没有队友阿联酋航空当副将（第1页）

比泽格与科维亚特科夫斯基掉队之后，李柏所率领的突围集团变得更加精简了。

但留下来的都是高手！

阿联酋航空的阿尤索、德尔托罗、杰伊·瓦因。

维斯玛的埃特德布鲁克斯，英孚集团的本西利。

值得一提的是，杰伊·瓦因应该说是这六个人中年纪最大的。

他1995年出生，今年也到3岁了。

3岁的老将算是步入了职业的晚期。

再加上去年杰伊·瓦因也卷入了跟温格高同场的环巴斯克赛大摔车。

他受的伤更加严重，颈椎、两节胸椎骨折。

当时很多车迷都以为这位老将要像弗鲁姆那样，摔车之后开始走下坡路。

但不得不说，西方的运动医疗是真的很厉害！

那场摔车波及到的温格高、艾菲内普尔、罗格利奇随后都陆续复出。

温格高和艾菲内普尔分别拿到了环法的第二和第三。

罗格利奇拿到了环西的冠军！

就连当时气胸、肋骨和脊椎骨折，重伤的克拉斯也都在环法上拿到了总成绩的前二十！

杰伊·瓦因伤愈恢复的时间最长。

直到八月份，他才重返赛场。

但刚回来，他就在环布尔戈斯上斩获了第四赛段的冠军。

这位老将没有因为受伤就一落千丈。

反而他还越战越勇了！

突围集团兵强马壮，在李柏的带领下，跟主集团一度拉开了三分多钟的距离。

不过，主集团也不会任由他们放肆下去。

14公里之后，红牛博拉的副将们开始接手主集团的领骑工作。

在他们的控场带动下，主集团逐渐有节奏地提去追赶突围集团。

要是换了别的突围集团，恐怕就要被主集团追上了！

但李柏没有懈怠呢！

他随时通过【比赛即时界面】留意着主集团的动作。

主集团前面也有过几次车手的突围尝试。

但基本上，他们在搅动了一下主集团的阵型之后，也放弃了突围，重新回到主集团之中。

这些情况，李柏是不需要做出太多应对的。

总不能因为几个小卡拉米的动作就打乱自己的比赛节奏吧？

只是，这次的情况好像不太一样！

李柏看见红牛博拉的车手们提之后，主集团就开始慢慢地蚕食起了他的领先优势！

短短的5公里距离，他的领先优势就缩小到了3分钟以内。