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第661章 该你们先出牌了（第2页）

看到有盛唐-ag2R的车手跟上，他们行进了1公里左右，就慢慢地让主集团追了上来。

当然，其他车队的突围进攻也没有停歇。

红牛博拉和维斯玛都在冷不丁地冲出一支小分队，试图消耗李柏或者他副将的体力。

不过，今天李柏表现得很稳健。

他就在主集团的中间，不管对手怎么动作，他都只跟着主集团的节奏去骑。

即便是有主要的总成绩竞争对手参与突围，李柏也没有着急的意思。

这不，五十多公里之后，比赛渐渐地进入了图尔马莱山的爬坡范围里。

快步的艾菲内普尔在小帕雷潘特和兰达等队友的陪伴下，突然从主集团中杀出。

这次的突围冲锋显然是玩真的了！

杰科车队的奥康纳眼疾腿快，也赶紧摇车跟上。

其他人稍微慢一些，但也很快由崔克的佩德森、斯泰芬、谢尔莫塞。

以及红牛博拉的罗格利奇、弗拉索夫、丹尼尔·马丁内斯等车手组成了追赶的小集团。

盛唐-ag2R早就部署了战术，年轻的法国小将勒尼·马丁内斯拍马跟上了追赶小分队。

李柏却依旧没有动作。

“罗格利奇和艾菲内普尔会合了！

这支突围集团非常强大，李柏不跟上，他将会为自己的傲慢付出代价。”

“李柏可能小瞧了图尔马莱山和级巴涅尔的威力。

这种赛段非常困难，越到后面，追赶上对手需要付出的代价就越多！”

“也有可能是因为李柏在前两个赛段消耗了太多体力，这个赛段无法再跟对手一起疯狂地突围了。”

“那艾菲内普尔和罗格利奇的机会就要来了啊！

抓住机会，这个赛段反几分钟都有可能！”

西方的解说们纷纷兴奋了起来。

他们能够从比赛的直播画面中看到，艾菲内普尔他们所在的突围集团，已经迅拉开了主集团2分多钟的差距。

不过，这种加突围持续性不够强。

随着蜿蜒向上的山路渐渐地变陡，6.2%，7.6%，

突围集团也无法一直维持着高功率的输出，他们慢慢地降到了一个比较匀称，比较适宜的爬坡度。

主集团的节奏也差不多。

没有参与第一波（真实）的突围进攻的阿联酋航空车队接管了主集团领骑的工作。

他们显然不希望艾菲内普尔和罗格利奇脱离他们可追击的范围。

突围集团和主集团之间的距离，就一直恒定在2分2秒上下。

李柏就淡定多了。

他有队友帮忙挡风，甚至还有其他车队的对手在身侧拦住山间偶尔刮来的横风。

这种状态下骑车，就算度上来了，他也是很轻松的。

李柏甚至还能欣赏一下这座据说已经在环法中用过九十多次的图尔马莱山！

当然，因为它太经典了，李柏其实在模拟学习机里也见识过。

只是模拟学习机和现实的环境还是有很大的区别。

saqu.。

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