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第70章（第4页）

陈泽涛听后直接爆出了国骂从椅子上蹦了起来：“萧老弟，你能确定？”

张翠建解释道：“‘安萨尔多号’是当年意大利去华夏运送士兵的蒸汽船。

它回国的时候运送了大量的宝贝，但是进入直布罗陀海峡后下落不明，有人怀疑是皇家宪兵的指挥官皮尔托-维利当时为了船上的财富带人叛变，但是搜寻了上百年没有找到那艘船的下落最后只能认为那艘船已经沉没。

但是至今没有人找到那艘船的下落。”

萧鹏接茬道：“我确实找到了‘安萨尔多号’，但是我并没有打捞只带上来了一个这个。

我并不知道这事该怎么办。

你们帮我出个主意？”

陈泽涛和张翠建一起沉默了起来。

这事怎么办？

没法办！

正如张翠建所说：这个事处理不好就遗臭万年。

和跨国海底文物打捞并存的就是数不尽的纠纷。

天下熙熙皆来利往，为了钱撕破脸的事情真的太多。

说到这不得不提美利坚的奥德赛海洋探险公司。

当年他们去搜寻英国沉船‘苏塞克斯号’，结果意外在直布罗陀海峡发现了一艘古沉船，并且在这船上发现了价值五亿美金的金币和银币！

按理说奥德赛海洋探险公司发财了吧？

结果来的是数不尽的麻烦，最后差点儿为了这事破产。

这批财富太昂贵于是无数人盯上了这批财富，其中也包括了西班牙政府。

他们说这艘船是他们的‘梅赛德斯号’战船，是1804年时候被英国击沉的，所以这艘船上的财宝应该归西班牙！

而奥德赛公司肯定不愿意，首先来说没有任何证据能证明这艘船是他们国家的‘梅赛德斯号’；而且就算这艘船是西班牙的船，它的沉没地点也是在公海，奥德赛公司应该可以保留90%的财宝；最关键的是：根据《国际打捞公约》是不能随便打捞别国军舰那属于国家遗产，可是就算那艘沉船确实是西班牙的‘梅赛德斯号’也确实是他们的军舰，但是运送货币的事情是属于商业行为，而按照公约商业沉船应该是归打捞者所有。

但是最后的结果却是奥德赛公司败诉，原因有两点：根据《国际法》军舰是属于国家财产，而‘国家财产永不易主’。

所以不管这船沉没了多久都是属于西班牙；至于奥德赛公司说的‘运送货币是属于商业行为’这个说法也站不住脚跟，因为军舰在战争期间运送钱币的事情也是属于国家行为而不是商业行为。

这个案件造成的影响对世界深海打捞业的影响非常深远，这样的判决也导致了很多打捞者隐瞒不报不利于文物保护。

打捞出来东西也通过黑市流通。

但是不管怎么说，所有海底打捞公司的工作依据是《国际法》、《国际海事法》《国际海洋公约》，另外还有一个原则性规定《水下文化遗产保护公约》。

这是任何一个海底打捞公司不能逾越的红线。

萧鹏发现了‘安萨尔多号’这事对萧鹏来说不是惊喜而是惊吓。

正如他自己说的那样，如果他处理不好这事，那就是‘遗臭万年’。

摆在萧鹏面前有一个很大的问题：‘安萨尔多号’是一艘不折不扣的意大利军舰！

尽管上面装满了华夏文物，但是这些文物属于意大利！

而且萧鹏没说的是：这艘沉船的位置在第勒尼安海！

那是意大利领海不是公海。

萧鹏目前没有公布打捞玛塔哈丽珠宝的沉船地点，但是他肯定要公布。

这是深海打捞公司必须要遵守的规矩。