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第811章（第1页）

“卡辛，飞起来！”

布鲁赫道。

结果卡辛调节了几个阀门后对萧鹏道：“老板，飞机发动不起来啊！”

“啊？”

萧鹏一愣。

卡辛指了指电启动按钮连续按了好几下：“瞧，根本没有反应，太冷了！

你怎么把这飞机从迪克逊岛开出来的？是直接在机库里发动的么？”

萧鹏听后笑了起来：“在机库里个屁！

过来瞧瞧这是什么？”

卡辛离开驾驶舱，走到后面的客舱：“老板，你让我看什么？”

萧鹏指着副驾驶仓后面脚下的位置一个小孔道：“你们俄罗斯为什么要从我们国家买运-5？就是因为这飞机太适合你们国家这恶劣的环境了，不得不说奥列格-康斯坦丁诺维奇-安东诺夫绝对是个天才！”

安东诺夫就是安东诺夫飞机设计局的创始人，前苏联最杰出的飞机设计师之一！

从滑翔机开始接触飞机设计，后来专心设计运输机，现在世界上生产最多的运输机安-2和全世界最大的运输机安-225都是出自安东诺夫设计局。

可惜的是安东诺夫是标准的俄罗斯人，安东诺夫设计局却建在乌克兰。

当苏联解体后这个设计局也成为乌克兰的财产，但是现在基本上名存实亡。

前年三月，81岁的前安东洛夫设计师，参与过安121、安-225等运输机设计工作的‘国宝级’设计师维克多-科瓦尔斯基在基辅街头被几个警察当街暴揍，那些曾经为了国家付出全部的专家遭遇这个待遇，也折射出安东诺夫设计局的惨样。

卡辛不解问道：“这个洞是干什么的？我开过的飞机上还真没有这个部件。”

萧鹏咧嘴一笑，从地板下方拿出来一个摇把，就是早年汽车发动时候车在车头摇来摇去的铁棍。

这把卡辛吓了一跳：“老板，你不是说这飞机可以人力手摇启动吧？”

萧鹏打了个响指：“聪明！

这飞机采用一台一千马力的九缸星形气冷活塞发动机，这个插孔里是一个传动轴，可以穿过副驾驶脚下的机舱连接发动机上的惯性飞轮，只要把惯性飞轮转到一定转速再由离合器连到发动机！

当年安东列夫设计这飞机的时候就考虑到了北极的恶劣气候，你去驾驶舱准备，我在这里摇！”

布鲁赫听后道：“老板，我来摇吧！”

萧鹏也没客气，直接把摇杆插进手摇启动孔把位置让给布鲁赫，布鲁赫摇了几下就听到飞机发出了‘砰砰砰’的气缸工作的声音。

“别停！”

萧鹏喊道：“继续摇，等到九个缸都正常工作为止！”

布鲁赫就在那里玩了命的摇，没过多久，发动机终于完全发动，飞机飞上了天。

“我去，身上放汗了！”

布鲁赫活动了一下身体：“够累的啊！

摇杆放在哪里？”

萧鹏笑道：“放在上面吧，我告诉你们，这飞机真的很神，发动机空中停车你都可能再给摇起来。

插在上面可是可以保命的！”

布鲁赫听后寻思了一下直接跑到了驾驶舱坐在副驾驶位置道：“卡辛，让我飞一会儿这玩意，听着真的挺神奇的啊！”

“闭嘴，我先飞过瘾了再说。”

第1842章下一站，生命之路

布鲁赫在那里开着飞机，而卡辛直接把双脚搭着飞行台躺在飞行座椅上，手里还拿着一部卫星电话：“哎呀，德萨尔耶夫，我们老板说了，现在去那边还没有化冻，他着什么急？他先慢慢玩几天再说。

反正你有我们的定位，还有卫星电话随时可以知道我们的动向。”

电话那边的德萨尔耶夫急道：“卡辛，上面可是很着急的！