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第192章 飘移是男人的运动（第1页）

GTR赛车俱乐部中，纪宇正在和工程师沟通车子的调试，旁边还有摄影师在拍摄。

纪宇站在车子前，指着前轮说道：“过弯的时候右前轮的倾角调整有延迟，侧滑的时候轮胎接地面积受影响了。”

工程师一边看着电脑上的数据，一边点头记下纪宇的需求。

飘移赛和拉力赛什么的区别很大，一个追求观赏性追求极致的过弯技术，一个追求的是极致的速度。

对于车子的要求自然又会有很大的区别。

纪宇拥有中级驾驶技能，脑海中关于车子的专业知识并不少。

任何一个优秀的车手都是半个汽车工程师。

性能调试还没有做好，但是赛车的涂装已经搞定。

非常标准的痛车风格，头文字D的元素加上纪宇自己的漫画形象设计，黑白图案看起来非常帅。

想要融入飘移文化，痛车自然少不了。

明星足够潮流，粉丝才会盲目信任，冠希在零八年退圈后靠着一手潮流穿搭，照样有一群脑残粉。

明星和演员是两个概念。

纪宇想做的是大明星，不是单纯的好演员。

飘移文化也是赛车文化中最容易出圈的点。

帅嘛。

普通人可不会关注拉力赛车手几分几秒开到终点，但是肯定会被帅气的飘移迷的神魂颠倒。

头文字D为什么那么火，被很多人誉为神作，靠的就是飘移这个元素。

头文字D非常火，但是很多人不知道是，藤原拓海的原型正是创办D1飘移大奖赛的创始人。

因为飘移被吊销驾照，让他明白一个道理，现有的赛车赛事根本不能够满足飘移爱好者。

他们必须要有自己的比赛，这样才能让飘移文化更好的发展下去。

D1飘移大奖赛因此而产生。

目前为止，D1飘移大奖赛才第二届，但是知名度却非常高。

十二月份正是比赛月，全世界很多飘移爱好者已经来到日本。

只不过D1的名气还是很小，只在一个小圈子里出名。

距离D1飘移大赛走出日本成为国际赛事还有很长的路要走。

不过现在不太一样了，在纪宇宣布参加D1后，今年的D1比赛热度瞬间提升。

富士电视台都来转播比赛，在去年他们可没有这个待遇，更没有媒体把D1当成正规的体育竞技赛事转播。

大明星的影响力就是不一样啊，瞬间做到他们努力很久都做不到的事情。

现在D1的赛事方仿佛看到加速走向国际的机会。

纪宇，亚洲天王，他也来参加D1飘移大奖赛，这不正是让D1破圈的好机会吗。

推广赛车文化，就得有这些名人加入才行。

至于纪宇的技术怎么样，他们倒是没抱什么希望，能飘就行。

总不至于不会飘就来报名参加吧，那不成笑话了。

干燥的赛道上，一辆黑白配色的痛车正在赛道上疾驰，每一次过弯时车身倾斜的角度都十分夸张，并且每一次飘移时轮胎掀起的烟雾也非常大，甚至会看不见车尾灯。

车内纪宇表情很淡定，手脚却非常迅速的换挡刹车给油。

车子刚刚调试完，他正在测试。

赛道边的看台上，工程师拿着望远镜一直追踪纪宇的车子，他也在观察车子的状态。

飘移赛的赛车调试他也是第一次，赛车要求和拉力赛的车子要求不同。

飘移赛的赛点得分主要是通过横滑角度、飘移烟雾这两点来判定。