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长宁国之卷 第四十四 油田建设二（第2页）

同时，根据资料和现场地表情况进行测井作业，试图在距离海岸较近的区域内找到可满足一定工业开采要求的石油井。

石油对策小组在几年近乎“无用功”

的“勘探开发”

中培养了一批勘探人员。

陈鹏宇和秦西科在准备阶段又组织这批技术人员以“老带新”

的模式开展了矿山探测技术的培训，还专门对临高的地下水资源进行了模拟性的勘探。

崔云红现在以这批人为核心组织了四个工程队，分别在确定试点的四个地方开始挖掘25米的探坑，再视情况判断要不要再继续钻一个二十米到三十米深的井。

如果运气够好，在清理了地表的土石以后，会有大量石油沿着合适的地质构造从下面涌出来。

这种油井当然是最复合他们期望和眼下贫弱的采油设备的。

“一周内修建一条三公里的简易道路，保证四个勘探点的正常施工；一个月内完成营地生活区路面的硬化。

同时还要协助把勘探队的钻机运到制定的测绘点。

你看能办到么？”

崔云红问陈鹏宇。

“可以。

但是得把拖拉机给我用。”

“没问题，拖拉机给你用－－就是别用坏了。”

“用坏了我们修就是。

本来也是老秦在机械厂自己带着徒弟修好的。”

工人们在勘探区收工砍伐树木，砍下的木头被运到诗里亚河畔漂流下来，送到木材加工厂。

木材厂里配置了干燥炉。

木料被熏蒸后用以加工成建筑材料，加工剩下的下脚料被充作燃料，驱动蒸汽机运作。

修路工作进展的十分缓慢，加里曼丹岛的雨水很多，几乎每天都有一场大雨。

没有经过硬化的道路雨后都变得烂湿难行，迫切需要进行道路硬化工程。

虽然本地发现了多个沥青湖，但是沥青本身并不能用来硬化地面，铺设的时候还需要集料和矿粉来搅拌混合。

而这些碎石、矿渣在本地都没有现成的资源可供利用。

好在这里有的是木材，所以陈鹏宇复活了在本时空欧洲比较常见的做法，用木料来铺路。

砍伐下来的原木直接在松软的地面上铺设成道路，上面再用沙土和树枝填平。

不但能经受得住行人和车辆，让蒸汽拖拉机通过都毫无问题。

这种做法大大节约了修路的时间。

一周之内，1.5公里的勘探路就完成了。

按照四个探坑的试钻结果，崔云红选定了其中一个最有希望出油的地点。

以探坑为中心又划出了一个45公里的区域进行试钻，

这一次的目的全面探测地下情况，勾画矿区结构。

如果碰运气打出来一口可供生产的油井当然更好。

这里地下富藏着石油，即使没有完善的勘探技术，简单粗暴的按照每三百米打一个探井的办法，不用等把地面打成蜂窝煤就能打出稳定出油的油井。

不过，这属于掠夺性开发，会导致矿脉破坏严重，给后期勘探带来很大的麻烦。

矿井的安全生产也要求必须掌握地下最新情况。

因此他决定只打二十个个五十米米深，直径40mm的竖井来勘测出最有希望出油的核心区域地层分布图。

工人们用牛车把第一台机械钻机运进作业点。

因为这是第一次采用蒸汽机驱动钻机，所以由秦西科亲自掌控。