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第92章（第3页）

有人问张东宁。

“梅尔哈茨教授。”

张东宁报出自己导师的名字，那位立即就闭嘴了，因为他的老师，是哈茨教授的学生，张东宁是他老师的师弟，两个人差着辈分呢。

算是个有趣的小插曲吧。

学术界其实也讲究论资排辈，星辰科技的头脑风暴团档次实在有点高，几大汽车厂派来的人在他们面前，有点抬不起头来。

花了一点时间彼此了解之后，罗佳便走上台，宣布电控技术研讨会，现在正式开始。

第128章这不是研讨会，这是在秀肌肉！

对于演讲开会这类事情，罗佳现在也算轻车熟路了。

他一副很轻松的样子走上台，说了些欢迎致辞这类的客套话。

随即他话锋一转，“我想先请各大汽车企业的专家们，上台为我们介绍一下，目前各位正在使用的电控系统。”

于是，各大车厂的技术团队，纷纷上台发言。

某车厂的电气工程师得意的宣布，他们现在用的电控系统，来自霓虹电装，是电装公司专门为他们厂设计的，性能如何牛叉，动态管理范围达到了多少宽幅，耐久度达到了何种标准等等。

另外还有车厂用大陆公司的产品，博世公司的产品，或者用飞思卡尔的，东芝的。

国产厂家生产的电控系统，也不是没人用，但工程师们纷纷表示，国产电控主要是用在低档车型，以降低成本。

欧阳老爷子听完他们的发言，皱起眉毛。

他不是不知道目前电控行业的现状，但听到国内汽车企业，在他对面报出那么多国外厂家，还是很令人感到有些绝望。

电装，大陆，博世，汽车零部件三巨头自然无比强大，但没想到连明电舍，uq，也已经打入各大车企供应链了。

在国内车厂使用的电控系统中，竟然出现了境外厂家百花齐放的精彩场面，这可真是让人哭笑不得的结果。

等各大汽车厂的发言结束，罗佳刚一上台，直接就毫不客气的指出，“其实吧，未必是霓虹电装多么重视，多么渴望为各位服务，而是因为电装公司的大股东是丰田，各位和丰田合作了那么多年，帮丰田赚了那么多钱，不看僧面，也要看佛面啊。”

这话挺不给面子，却又是实话，被罗佳点名的那家企业，每年卖上百万辆丰田车，他们自己和丰田，都赚的盆满钵满。

顿了一顿，罗佳又说，“博世公司也是基于同样道理，因为在座各位也卖了很多大众，奔驰，宝马。”

听到这里，欧阳老爷子微微一怔，他似乎从罗佳的话语中感觉到了什么，难道说

罗佳开始在白板飞快的书写，“丰田、本田、日立、博世、福特、通用、明电舍、东芝、uq、acpropulsion、大陆。

enova、飞思卡尔、，安川。”

“现在的电控系统领域，就是以上十四家巨头的天下，电装den之类我就不单独列了，因为他们本来就是丰田的马甲厂，十五家国际巨头，占据全球百分之九十以上份额。”

“而我国有汇川、蓝海华腾、沪都电驱、大郡、松正、五洲龙、南车时代，这七个电控系统的主要厂家。”

“情况刚才各位已经讲的很清楚了，国际巨头做中高端，我国的这几家厂子，主要做低端。”

“电控市场很大，哪怕你买一辆三千元的电动自行车，里面也会有一个电控小盒子，虽然等级差的有点远，但那的确也算电控的一种，还有在街道上到处乱窜的老年电动车，里面也是有电控的。”

“而汽车电控，主要指的是vcu，也就是整车管理系统下面的两个分类，pcu电机管理系统，和bs电池管理系统。”

“今天把大家请来，主要是想说明一下，我们在pcu系统和bs系统所做的研究，以方便日后更加深度合作。”

罗佳的开场白结束了，开始为在场的专家们，进行更深度的技术讲解。

这一开讲，现场立即变的鸦雀无声，因为罗佳和安然待久了，学了他说话速度快的毛病。

特别是讲技术的时候，罗佳好像会进入屏蔽周围一切干扰的忘我状态。

随着他的情绪被调动起来，会越讲越兴奋，谁要是不认真听，是会听不懂的。