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微光 16 我不装了我摊牌了（第3页）

那里拿到的。

“老师，请上车吧。”

“你来开？”

“对。”

怜子说，“老师您也等得不耐烦了吧。”

接下来，就是决定命运的时刻了。

一个半小时后，车停在了山中一条荒僻的小路上。

虽然北海道四处是山，但这里格外荒凉。

“驾驶技术不错。”

五条悟说着，关上车门，“所以现在是正餐了吗？老师我可是迫不及待了。”

周围，实在是寂寥得令人不寒而栗。

黑夜深山中毫无人烟。

怜子在前，五条悟在后，两人的脚步踩在地面的积雪上，发出轻微的响声。

如同走进异界。

寒风在山中呼啸，有星，无月。

一阵凄厉的风吹来，地面的一些落雪飞扬而起，扑在人的头上脸上。

转过狭窄山路的弯道，踏过杂乱丛生的灌木和长草。

终于看到一小片被平整过的土地，一条火车道，以及一座玻璃窗都几乎完全破损的二层小楼。

黑暗中，五条悟远远看到楼上破旧的铁牌上写着“常纹信号场”

。

常纹隧道——每年诞生超过三十个咒灵，但咒灵强度却永远不会超过二级的灵异地点。

北海道旅客车道，石北本线修建于1912年。

其中常纹隧道在1914年开通，其长度仅五百余米，但工期却长达三年。

据官方记录，修建时死亡的工人数超过一百。

但是，1968年北海道十胜地震之后，仅在隧道的修复过程中，就挖出了近四百具人类骸骨。

如果算上常纹峠附近发现的不明遗骨，这个数量可能还会上涨很多。

这些，全部都是当时被压榨而死的劳工们。

因此，常纹隧道成为了日本当代十大灵异地点之一，每天都会聚集海量的咒力。

但是在总监会的安排之下，每周都会有咒术师来祓除咒灵。

因此隧道能一直保持通车状态，现在仍在使用中。

怜子和五条悟走在山路上，就看到一列火车呼啸而过，带来强烈的闪光。

铛铛铛的警报声在山间回响。

常纹信号场在隧道外南侧三四百米处，曾经是车站，1922年改为了火车调度用的信号场。

九十年代后，随着火车自动化程度的提升，信号场的值班小楼逐渐被废弃，至今已经近三十年。

怜子带着五条悟径直走近那座已经可以被称为鬼屋的值班小楼。

五条悟摘下眼罩，把它塞进裤子口袋里。

然后从上衣中掏出一副墨镜，架在额头上。

六眼所见，沉重粘稠的诅咒在空气中凝结。