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第419章 胡吃海塞的孕妇Uber进场（第4页）

高德的成从武昨天已经飞抵东江，一大清早就连同李西来见大boss。

成从武最近有点焕发事业第二春的感觉。

高德虽然做的不错，当初差点在美股上市，要不是人人网提前一步收购，他也算是上市公司的老总。

不过高德只能说做的一般，上面还有百度地图在压着。

被人人网收购后，高德虽然是生态链中不可或缺的一环，但业绩相当一般。

不说和陈平江的其他集团产业比，就在人人网内部的重要性也远远不如微博微信等。

但眼下涉足打车业务，架设起平台后，成从武再次成了香饽饽，不但进入了一块巨大的市场，还成了其中的佼佼者，直接导致成从武本人精神状态都要好很多。

“老成今天过来是因为uber的事？”

成从武点点头：“今年2月的时候uber宣布进驻亚洲，首站登录新加坡，本以为他们打算先拿下东南亚市场，没想到这么快就在沪上召开了新闻发布会，要进入大陆市场。

这次我过来是想看看您这边的指示，毕竟uber做为世界范围内的巨头，它的进入，自然会带来一系列想象不到的变化。”

uber进入国内，是陈平江也没想到的，而且事先一点征兆都没有。

按照正常的时间线，uber要到明年的3月才会正式宣布进入大陆市场，现在整整提前了十一个月。

这中间的变化就值得深思了。

按照陈平江的估计，大概率还是因为盘古ai发布会的缘故。

另一方面也是因为不管高德还是滴滴快的发展都特别迅速，网约车市场越来越繁荣。

这些都让uber感受到危机，觉得再不早点进入大陆市场，或许他们就没机会了。

蝴蝶煽动翅膀，导致uber提前十一个月入华。

成从武着急忙慌来见陈平江，也是能够理解的，uber现在声势很大，做为网约车的鼻祖，不管是运营经验还是制度完善程度都要远远超过滴滴快的的。

关键这家伙，还带着特别多的钱来，早已经放话不拿下中国市场绝不罢休。

uber的全球化布局很成功，中国市场自然是他们眼里的重中之重。

首先中国人口多，但人均汽车保有量并不多，这就意味着有大量的叫车需求。

而且中国正在推行城市化战略，每座城市都有海量人口，很适合网约车发展。

相比之下，美国那边几乎人人有车，网约车需求量并不大。

即便是2月份进入新加坡，此时的新加坡也不过500-600万人口。

这点人口搁在大陆上根本不算什么，500万人口的城市中国可是有19座的。

进入中国市场如果能够站稳脚跟的话，自然能够给uber的估值带来巨大提升，能够更快的上市。

别忘了最早的团购网站groupon，也是杀入了中国市场，反手抬高了公司的估值，赚了一票后顺利回去上市。

“现在不光我们，估计滴滴和快的都在开会商讨，这件事情太大了。

相较之下，我们还算好的，毕竟我们做的是平台。”

陈平江点了点头，仔细思考这背后的商业逻辑，以及如何处理。

“我是绝对不愿意看到uber打倒滴滴和快的的。”

首先，陈平江亮明了底牌。

（本章完）