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第六十九章 升级托盘车（第1页）

轻卡汽车的事情，就因为没有汽车玻璃，只能等待了。

主要是汽车造好后，机械配件厂自身只会留下一辆车，其他的都要交付出去。

否则装一些普通玻璃，先给大家亮一个相。

江成属于忙的时候想清闲，可清闲不了多久又想折腾的人。

厂里现在自身也在使用手动托盘车，可以说有了托盘车，搬运东西能很省事了。

不过在这个年代，普通工作岗位不充足的情况下，使用机械工具产品，可能会导致一些搬运岗位的减少。

目前厂里也就卖了一些托盘车给有合作的工厂，并没有上报商业局，让商业局去联系需要的单位。

厂里生产的托盘有反正有人来拉走，目前看来是没有流入到地方企业当中去。

这手动托盘车现在有一个比较大的缺点，那就是升不了多高。

只能搬运地面上用托盘装好了的货物。

在有些场地装货卸货的时候，操作的不是那么的方便。

特别是仓库和码头，总不可能只堆放一层的货物。

现在江成就是要解决这个问题，制造能升比较高的手动叉车，也就是后世的手动液压堆高车。

对于手动堆高车，江成也只是见过，一些结构细节方面他是真不知道。

这就需要江成通过原主学的机械动力学知识，在脑海里来推算结构了。

有原理知识，又有后世见过的产品，等于是有了明确的方向。

只需要慢慢在脑海里推算和构造了。

而且这次并不是从零开始构造，之前已经设计出来手动托盘车了。

其实手动堆高车就是在原有的托盘车上添加升降装置。

为了让货叉上升，肯定要有固定它上升的轨道，所以推高车得有一个大架子来进行固定。

因此推高车都有一个门框一样的架子，这架子也就叫做门架。

有了门架其实让货叉升降的办法很多，其实也不用老想着升降的思路去看问题。

完全可以把门架放倒来看，把门架看成固定轨道，然后看看用什么动力来把货叉左右推动就可以。

因为是移动的工具，如果不能装电机连接电源，用电力当作动力可以不考虑。

纯手动机械转化动力，那就跟机械千斤顶一个原理了，只能算是旋转的杠杆动力。

货叉要是上面有重物，升降很吃力的。

然后也就剩下气压和液压了，只不过气压动力和液压动力是需要外力来推动的。

没有电力就是人力了。

人力转换为气压，那跟打气筒一个意思了，比手动机械强点。

但货叉上有比较重的东西要运输，人力转换的气压也起不了什么作用，最后也就只有液压的方式最适合人力转换了。

其实只是因为人力为原始动力，所以在一些方面没的选。

当造一辆车，如果是柴油或者汽油车，就借用发动机的动力。