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186番外3 wrc14（第3页）

4个坡段结束后不到40米，就将迎来一个右1弯。

接近发夹弯的恐怖曲率，一定是要进行减速的。

勘路时发现这一路段的第一眼，藤原拓海就想到，绝大多数车手遇到它的反应，一定会是较为保守的减速通行吧。

——也意味着，这里会成为拉开车手们在ss1赛段用时差距的最佳场所。

如果没有提前大半个月来到芬兰、充分适应了这里雪地的特质的话，藤原拓海也不会冒这种无谓的险的。

但他是头车，面临的是只经过铲雪车初步处理的崭新厚雪面。

在这几周的特训下来，大致摸清楚了雪坡地的‘弹性’的他，已经对实践自己的想法感到跃跃欲试了。

“啊啊啊——！”

不知道是谁失态地发出了惨叫般的声音，但谁也顾不上注意了。

所有蹲守在这里的观众们，都情不自禁地张大了嘴，任由冰寒刺骨的空气灌入口中。

心脏剧烈地跳动着，仿佛下一刻就要窜出嗓子眼。

他们甚至忘记了按下手中牢牢抓着的相机或者摄影机的‘on’键——

因为所有人都清清楚楚地看见，那部在黯淡的照明中就如火精灵般耀眼夺目的59号yaris，携着巨大的冲势，以让人头皮发麻的疯狂速度，肆无忌惮地开始了巨大的飞跃！

！

！

这4个如深渊般的恐怖连续坡段，俨然被游刃有余的车手当成了速激坡。

让带着200多个铆钉的雪地胎都无法把控抓地力的雪面，已经成了技术登峰造极的冰上舞者华丽纵跳的最佳舞台。

足够让车轮弹跳的雪堆成了天然的借力脚踏，高速运转的车轮以冲撞般的架势碾压上去，扫除了散落在前方的积雪的同时，也轻盈地弹跳了起来。

一次。

两次。

三次。

四次！

！

！

没有人舍得眨眼——因为只要一眨眼的功夫，以势不可挡的162kh时速开始起跳的红色yaris，就已经在车手精妙绝伦的控制下完成了绝对是现象级的连续飞跳。

飞跳的距离和高度，是让人难以置信的递增形式——当它进入到第四跳时，那份丝滑顺畅的纵跃和最终触地时不可思议的轻盈，倏然夺取了所有人的呼吸。

举世罕见的天才漫不经心地奉上了才华横溢的表演，完完全全超出了常理的范畴。

它就像迅速扩散的烈焰般一下窜过他们眼前，下一秒就如飞——或许不是如，而是真真切切地在轮胎未完全落地的情况下，如一道闪电激起了被尾灯耀得朦胧纯白的湿冷水汽，轻快地飞过了那个急弯。

利用四段连续飞跃得到的减速效果，这位冰上的红衣舞者顺畅地完成了盛大的演出。

直到钉胎再次从容地接触雪地，再次激溅起大片瑰丽的雪雾。

“果然车况很好。”

完成就算在最夸张的梦境里也不可能出现的奇迹飞跃、让全世界的观众全都陷入瞠目结舌的震惊状态后，藤原拓海却只高兴地小松了口气。

他以毫无自觉的轻描淡写，自言自语着：“落地时的冲击力比我想象得大，好在底盘还是吃住了。”

也是看在第一个比赛日里只有2个ss赛段，ss2结束后就能迎来45分钟的维修养护时间，他才敢放手跳这么一次。

在这赏心悦目得无与伦比、注定被所有人铭刻的惊艳一跳后，也意味着比赛的节奏彻底落入了藤原拓海的掌控中。

——从周四这第一个比赛日开始，不论是这场芬兰拉力赛的控制权，还是领先地位，都被藤原拓海完全主宰了。