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187番外3 wrc15（第3页）

顶级车手对最佳路线的选择，最后都大同小异：这也就意味着弯道内侧那些原本积雪残留最多的地方，会被高速行驶的车子不断碾压。

原本松散的雪堆被压碎压实，当然也变得更加光滑了。

相比起那样无法预测的奇怪路面，藤原拓海反而更喜欢做第一个出发的人。

至少他已经在这大半个月的特训里，初步掌握芬兰雪地的一些特质了。

驾驶者的技术从容，让他的座驾表现得更像是一名在优雅的音律中，舒缓流畅地舞动的舞者。

在领航员精准无误的及时报知下，车手一边将全副精力集中于极差的视野中，一边凭借敏感到了极点的身体五感，敏锐又及时地捕捉着通过四只轮胎传来的、山路连绵不断的起伏。

看似惊险神奇的冰舞下，是他以平均超过130kh的速度，毫不费力地做出的一个个精确完美的过弯动作。

车手游刃有余地操控着狂暴的赛车，就如同经验丰富的猎人轻松地驱使着凶残的巨兽。

在震耳欲聋的引擎噪声中，炫亮的车头灯带着离弦的弓箭般的车身，潇洒自如地划破了极夜的静谧，酣畅淋漓地冲锋斩棘。

被高速运转的轮胎碾过的瞬间，白得晃眼的雪水与气雾高高掀起，惹得脸被冻得发红都无知无觉的观众们激动地尖叫着。

各国语言混杂在一起，根本听不清楚尖叫的内容。

但不管是谁都知道，他们正喊着的究竟是谁的名字。

车影毫不留情地消失后，这冰凉刺骨的水雾才跟着观众们失望的叹息声一起，慢慢地重归沉寂。

ss2赛段共计2135k。

或许是在ss1赛段结束时，高居第一名的藤原拓海那遥遥领先的成绩，让即使经验老练的车手也感到了强烈的威胁性……他们不再用防守的态度对待ss2了。

而是在明知危险的情况下，依然积极地发起了进攻。

在抓地力差劲的雪面和极夜的黑暗里激斗的后果，是相当惨烈的——的确有不少人成功狙击了前面的对手，但仅仅是一个ss赛段，结束时竟然就出现了4台因为撞上雪壁、而出现严重故障，甚至无法继续比赛的赛车。

或许是过于着急，前冠军安东尼特在过第六个弯位时，就不幸让赛车的平衡出现了问题，车头的最尖处推到了顶点，从而失误地撞进了雪堆里。

热心观众试图上来帮忙推车，但厚重的雪堆还是妨碍了他们的行动。

他最后不得不跟领航员一起狼狈地掏出后备箱里的铁锹，飞速铲雪救车。

尽管他铲雪的速度够快，赛车的损伤也不算严重，能让他接着往下跑……但这场失误的后果是严重的，足够让他的名次跌落到几乎能彻底毁掉这第二分站成绩的危险境地。

大概只能靠powersta的独立加分段，才能稍微挽回一点损失了。

然而落后的人的落寞，注定只有处于相似境地的人才会去品尝。

当头号发车的59号yaris行云流水地冲过终点线时，所有观众都情不自禁地发出了欢呼声。

精湛又精密的控制技术，一如既往的零失误，并且平均速度达到了让人难以置信的136kh！

就连对wrc只是一知半解的人，都清楚这意味着什么。

果然，在2小时20分钟后，终于拉下帷幕的芬兰站第一个比赛日的结果宣布，也成了最没有悬念的一次。

只是第一天。

驾驶toyotayaris第59号wrc赛车的车手藤原拓海与领航员高桥凉介，就以领先第二名的丹尼斯——也是原本的芬兰分站冠军大热门、连续5届的芬兰锦标赛冠军——整整182秒的成绩，稳稳地守住了最荣耀的第一宝座。