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第8章 宝船（第2页）

只是羽毛笔比后世的钢笔难用的多，亚麻纸也粗糙不堪。

写拉丁字母还好，写中文字体时十分不便。

一连点了三根白虫蜡，写到后半夜，才将这小半个月的航海日志补完。

林浅打着哈欠伸了个懒腰，习惯性的去拿咖啡杯，摸了个空，不由苦笑。

他前世是个狂热的咖啡爱好者，家里、公司、船上到处都装了咖啡机，每天咖啡摄入量都在危险值上下徘徊。

没成想来了大明要强制咖啡戒断了。

今天他本想买些咖啡，一打听才发现，现在咖啡还没传入西班牙，西班牙人最热衷的饮料还是产自美洲的热可可。

林浅无奈，踱步到船窗前，将窗打开，眺望马尼拉景色。

今夜无月，只见港口上漆黑一片，只零星能见到几个移动的火把。

越是靠近马尼拉大帆船，周围的火把就越密集。

在西班牙称霸世界海洋的100多年中，马尼拉大帆船或许名声不显。

但换个名字，绝对如雷贯耳，那就是——西班牙宝船。

可以说，马尼拉大帆船就是游弋于太平洋上的西班牙宝船。

这种船载货量巨大，每趟运载货物中仅白银一项，就在三十吨上下，接近一百万两银子，赶得上大明全国赋税收入的10%。

每一艘船承载的都是西班牙人使出吃奶力气的掠夺成果，路上一旦出了差池，对西班牙皇室的财政都有巨大影响，由不得他们不谨慎看管。

林浅望着马尼拉大帆船出神，这船不仅经济价值极高，火力和防护性更是到了极致。

在风帆时代，船的吨位越大，就意味着水手越多，船体越厚，船舷越高，火炮数量越多，口径越大。

无论是远程对炮，还是接舷战都是绝对的上风。

当今世界，西方的主流战船是盖伦船，也就是加勒比海盗里黑珍珠号的船型。

而马尼拉大帆船吨位甚至比盖伦船还大，从吨位上来说，算得上当世之最，面对任何盖伦船战舰都是优势。

面对大明的老古董级别的水师战船，更是碾压。

这还是在马尼拉大帆船为了载货量，牺牲了部分火炮空间的前提下的。

林浅的主业是建筑结构设计，对船舶设计不甚了解，但基础的抵抗外部载荷分析、材料应力分析、空间利用分析都是相通的。

如果让林浅来改造，以追求至极火力为设计理念，至少还能再往船上加十门火炮。

同时降低艉楼高度，增加三角帆数量，增加后主帆面积，就能大大提高航速和适航性。

如果再进一步投入成本，使用铜、铅包裹船底；应用巡洋舰船尾，优化船体线型，减少航行阻力，又能极大的提高航速。

同时，在水线关键部位增加锻铁装甲带，在水线以下舱室应用水密隔舱设计，还能大幅减少被击沉风险。

不计成本的改造之下，或许能仅凭一艘船，就能纵横大明东南沿海……

对林浅来说，钻研不同类型设计方案，既是他的老本行，也是他放松精神的方法。

鉴于现在已经大约凌晨三点，他允许自己用这种方式，放松十分钟。

……

十分钟后。

林浅深吸了几口新鲜的海风，驱散困意，关上窗，又坐回桌前，重新开始工作。

他拿出白天淘到的海图、航海日志研读。

这些资料显得极为粗糙，海图上的东番岛、吕宋岛、漳州月港之间的位置关系完全不对。

但也不是毫无价值。

毕竟南洋一带岛屿众多，林浅正可以通过这些海图和航海日志了解周围岛屿的情况。

这一看，就直接看到了天亮。