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第5章 供应链谈判（第2页）

实际要执行下去，解决起来也并不麻烦。

只不过需要重新设计动力系统而已，额外费一番功夫。

严格讲这类方案不难，门槛在于像这样别出心裁的设计，一般也要正规团队来做。

可有正规研发团队的。

哪有人会把心思放在老头乐上？？

老头乐——

一直都是粗制滥造，低劣水准的代名词啊！

！

用“工业垃圾”

这个词来形容，都是抬举了。

人家“工业垃圾”

起码还遵循了现代工业化标准！

老头乐遵循了什么？？

一碰就散架的车身外壳，还是随时有可能故障起火，几乎没有工业保障的动力系统？

不对。

想了想新车项目这么离谱的外观，他很快就释然了。

连“保时捷卡拉米”

这种外观都能整出来，动力系统再加点设计狠活，也并无不可。

他们这家企业，放在如今的汽车界，或许连小虾米都算不上。

但要是放到全国的老头乐厂商之中，那绝对算降维打击了！

！

起码他们设计的车壳和动力系统，可不是那种一碰就散架的垃圾！

这么一想。

王景明内心甚至有点小激动了！

！

……

随着整车外观和核心动力系统的定调，公司直接进入了整车开发阶段，相关零件的采购，和冲压焊接设备的调整，都有了完整的规划。

许易在各部门沟通的同时，也耐心等待着工程车的下线。

因为老头乐采购的零部件标准低，几乎是个工厂就能代工，不存在生产采购上的问题。

况且大部分的主要零部件，自家工厂这边都能生产。

动力系统又是现成的方案进行改进。

所以整个研发进度是飞快的。

仅仅过去大半个月，整车动力系统方案就完成了初步的内部验证。

真正需要耗费时间的，反倒是整车外壳和底盘件的冲压和开模设计。

毕竟是重新设计，没有公模可以直接用，所以相关的车门覆盖件，包括车门，引擎盖、顶盖这些，都需要确定尺寸精度。

……

又过去几天。

许易带着两名高管，奔赴一家电机生产厂进行考察。

为了将成本尽量压低，整车的玻璃，轮胎、控制电路板等供应链对应的工厂，他都是亲自去跑。

这次去电机供应厂的主要原因，是要更换更大功率的驱动电机。