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第28章 国產第一辆汽车 解放牌卡车（第1页）

造卡车？

刘长春听到这，双眼瞬间露出激动之色：“太好了，瀋阳汽车厂终於有出头之日了！”

“老刘，我跟你保证，瀋阳汽车厂將会造出龙国第一辆汽车。”

“嗯！”

刘长春重重地点了点头：“目前，我们对汽车三大件掌握的资料少之又少，林厂长，只要有这方面的消息，我跟你保证，一定可以生產出汽车。”

汽车的三大件也就是发动机、变速箱和底盘。

“行，我来给你想办法！”

林天看著脏兮兮的刘长春：“老刘，你这是在干什么？”

“嘿嘿，我閒著无聊，自己摸索发动机的构造。”

之前造了火箭弹发动机，刘长春在这方面累积了一些经验。

林天鼓励道：“老刘，你是好样的，遇到什么问题了没有？”

“还真有，林厂长，这火箭发动机和汽车发动机好像好真不一样……”

“那是因为他们的动力来源不一样，一个是烧固体燃料，一个是液体燃料，另外，气缸的数量和结构也不一样。”

“整个汽车发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和启动系统等核心组件构成，各系统协同完成能量转换与动力输出。”

林天一边说著一边绘画出涡轮增压的图纸。

作为一个歼10c战斗机的设计者，一款发动机图纸对林天来说不难。

“曲柄连杆机构包含机体组（气缸体、气缸盖、油底壳）、活塞连杆组（活塞、活塞环、连杆）和曲轴飞轮组（曲轴、飞轮）。”

“它的作用是將活塞的往復运动转化为曲轴的旋转运动，实现热能向机械能的转换。”

“林厂长，你还懂这个……”

“之前国外进修的时候，学的就是这个……”

林天解释道：“一个发动机最重要的就是配气机构。”

“进气结构包括进气门、排气门、气门弹簧等，控制气体的进出。”

“我们可以改变的配气结构，从而形成多缸发动机，缸数多少决定了发动机动力。”

“另外，值得注意的是气门传动组是由凸轮轴、摇臂、正时链条等组成，確保气门开闭与活塞运动同步。”

“另外，汽油喷射系统（含喷油嘴、燃油泵）和柴油高压共轨系统，负责精確输送燃料。”

刘长春听著非常认真。

“老刘，我们需要注意的是，汽车在行驶过程中会发热，所以，我们需要设计一下水泵、散热器、节温器等部件维持发动机工作温度（80-105c），防止过热。”

“另外，更好的启动汽车，我们需要安排一下蓄电池、起动机带动飞轮旋转，实现发动机初始运转……”

接下来几天，林天和刘长春一直研製卡车。

林天负责设计画出图纸，刘长春则是负责生產零部件。

经过一个星期的设计，林天设计了一款適合龙国当下的卡车。

外观则是採用长车头设计，前进气格柵为8根横条样式。

前大灯是一大一小的钨丝灯泡，安装在翼子板上，灯罩为带线条纹理的玻璃材质。

车顶设有木架，可保护顶棚不被刮蹭，前挡风玻璃可向外开启，雨刮器为倒置设计。

至於底盘悬掛则是採用4x2的后驱设计，后悬架为多片簧板结构，后轮胎为双胎设计，车底主减速器部分体型较大。

这种设计確保了车辆的载重量和行驶稳定性。

同时，也是根据目前汽车厂现有的设备能够生產而设计的。