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第28章 前进型机车的意难平（第2页）

司炉是我们机务段的当年最厉害的司炉工，陆师傅。

陆师傅的能力你们该清楚，咱新国家第一批女司机，孙桂兰她们就是他亲自培养的。”

“朱大车？李大车，陆师傅？这等强横的组合，都上不去汽？”

李师傅：“那肯定是车的问题。”

周师傅：“绝对是车有问题，是我们没有检查好，重新检查。

我就不信了。”

好灵活的底线！

这位传说中的朱大车，李大车，究竟是什么人物？

能让两位老师傅改变底线。

姓朱，还是这年代火车司机，难道是那位的儿子？

黄主任：“你们别着急，先听听大学生的看法，卫东，我刚才看你一直在火车头记录数据，是有什么想法吗？”

陈卫东：“我觉得是车的问题。”

“对，就是车的问题，朱大车和李大车怎么会有问题呢？”

陈卫东：“但是我说的车问题，不是说哪里坏了，而是设计问题。”

陈卫东此话一出，车间瞬间安静，李师傅，黄主任和几位老师傅飞快将陈卫东拉到一边：“大学生，不利于团结的话不能说。

当初我们设计这一台机车的时候，也曾提过带燃烧室的方案，但是被毛熊老大哥否决了。

如今咱奉行的是一边倒，坚信老大哥的指导，大学生，为了你前程，还是不要说这问题了。

我们新国家在五三年就确定了推广毛熊先进经验，推广中长铁路经验为全铁路系统的工作方针，大方向，不能变。”

陈卫东：“黄主任，五六年，我们新国家就提出了，学习外国经验，一定要结合国内实际，防止照抄照搬教条主义，而且今年我们也总结了，在推广中长铁路经验有若干教条主义，进行了检查总结。

也是今年开始，我们不再将学习推广中长铁路经验作为铁路系统的工作方针。”

“有这个方针吗？”

“有！”

要是陈卫东没记错，这一条应该是五七年六月左右颁发的。

黄主任面色凝重：“我去段长办公室去问，现在我们铁道部现在还不少毛熊专家。

要改设计，不是容易的一件事，而且，我记得和平型机车，用了我们新国家最先进，甚至在世界都是先进技术。”

陈卫东：“新技术，未必都符合我们新国家的国情。

毛熊出产的煤火焰短、热量高，就算机车锅炉采用无再燃烧室的设计也可以满足蒸发效率，而我们出产的煤火焰长、热量适中，如果锅炉采用无再燃烧室的设计会导致煤无法充分燃烧，在上长大坡道时会出现供气不足的问题从而影响机车的牵引性能。

这是我刚才清炉的时候，清出来的煤核，可以验证这一点。”

黄主任接过煤核，按照陈卫东的说法，再次去驾驶室锅炉挨着检查一圈，他脸色凝重：“这件事，不是我们检修科自己能解决的。

恐怕需要上报段里，再找技术科人来鉴定。

大学生，你能将这问题详细给写一份报告吗？

报告先别署名，我先递上去，试探一下段里领导的意思。”

陈卫东清楚，黄主任这么做也是为了保护他，万一有人上纲上线，可以将陈卫东摘出来，事成，要改进机车，自然也避不开陈卫东。

“行，我写完了，各位师傅帮我看看。”

陈卫东以前在学校学着写过类似的报告，但毕竟只是理论上的写，真刀真枪，他可没有干过。

尤其新国家的蒸汽机车，现有的理论未必实用，再加上涉及到老大哥的团结问题，需要这些老师傅为陈卫东保驾护航。

“行，你先写，写完了，咱开个碰头会。

需要什么尽管和我说，别客气。”

陈卫东也没打算客气：“我需要一份机车的全部图纸。”