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第129章 车轮与油井（第1页）

八月的都灵，空气里弥漫着汽油、皮革与热浪混合的独特气味。

在科斯塔汽车公司崭新的装配车间外，一场小型但意义非凡的仪式正在举行。

不是为权贵定制的高级轿车，而是为了生产线上下来的第一百辆“科斯塔-大众”

型汽车。

这种双座、敞开式、漆成墨绿色的小车，价格仅为高级轿车的四分之一，瞄准的是新兴的律师、医生、工厂经理和成功的商人阶层。

亚历山德罗·科斯塔首相没有出席公开仪式，但他站在车间二楼办公室的窗后，透过百叶窗的缝隙，静静地观看着。

十几辆崭新的“科斯塔-大众”

排成一列，钥匙被交付给第一批通过抽签获得购买资格的市民。

人群中爆发出一阵欢呼。

一个戴着圆顶礼帽的中年男人，带着妻子和两个兴奋得小脸通红的女儿，小心翼翼地坐进车里。

在销售员的指导下，他略显笨拙地摇动手柄，发动机“突突”

地响起，冒出一小股蓝烟，随即平稳下来。

他挂挡，松开离合器，车子缓缓驶出工厂大门，汇入都灵街道逐渐增多的车流中。

街道的景象正在悄然改变。

马车夫们投来混合着嫉妒与忧虑的目光；有轨电车叮当作响；自行车穿梭其间；而现在，这些冒着烟、发出噪音的四轮机械也加入了行列。

交通规则还没有完全适应，偶尔有惊险的避让，但一种新的节奏和活力，确实在这座工业城市的心脏地带搏动起来。

“阁下，看来我们的‘小马’很受欢迎。”

科斯塔集团总裁站在亚历山德罗身边，微笑着说。

他现在全面负责科斯塔集团的日常运营，汽车业务是他的心头肉。

“不是小马，”

亚历山德罗的目光追随着那辆远去的墨绿色小车，“这是脱缰的野马。

它将改变城市，改变乡村，改变战争，最终改变整个世界的生活方式。”

他转过身，“产能跟得上吗？”

“都灵新厂和米兰分厂的月产能已经达到两百五十辆，还在提升。

关键是供应链，轮胎、玻璃、电气设备、特种钢材……我们带动了整个产业链。

都灵周边的机械加工厂、热那亚的橡胶厂、威尼斯的玻璃厂，订单都排满了。”

科斯塔集团总裁汇报着，语气带着自豪，“按照这个趋势，明年我们就能向法国和奥匈出口，德国和美国市场也在观望。”

亚历山德罗点点头，但眉头并未完全舒展：“那么，喂养这些‘野马’的草料呢？”

科斯塔集团总裁立刻明白他指的是什么：“燃料。

汽油和润滑油的需求在直线上升。

我们自己的加油站网络已经在主要城市铺开，但油源……”