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第133章 市交通局（第1页）

周五的清晨，河清县还笼罩在一片湿冷的雾气里。

普桑车碾过结着薄霜的路面，发出细碎的声响。

我、周文明常务副县长、贺小萍副县长以及交通局的沈清清局长、规划科王蓉科长，一行五人，挤在不算宽敞的车厢内，直奔云州市区。

周文明坐在副驾驶，闭目养神，但微微蹙起的眉头显示他并非真的放松。

贺小萍和沈清清在后排低声交换着等会儿可能要强调的重点。

我坐在靠窗的位置，看着窗外飞速倒退的、略显荒凉的冬季田野，心里反复推演着可能遇到的各种情况以及应对之策。

两个多小时后，车子驶入云州市区。

与河清的静谧破败相比，市区已然显露出发展的躁动，随处可见的工地塔吊和越来越多的小轿车，构成了一副欣欣向荣的图景。

然而，这种繁荣更反衬出我们河清的窘迫。

市交通局的大门比县政府气派不少。

我们提前了十五分钟到达，在接待室略作等待。

九点整，被引到了一间中型会议室。

对方出面的是分管规划的副局长孙延松和规划科科长王宏斌。

孙局五十多岁年纪，头发梳得一丝不苟，面带程式化的微笑，透着久居机关的圆滑。

王科长则更显精干，眼神锐利，面前摊开着厚厚的资料。

寒暄过后，周文明率先开口，他毕竟在市府办待过，与孙局也算旧识，说话便少了几分客套，多了些直接：“孙局，王科长，这次我们来，目的很明确，就是为我们河清那一条‘生命线’来的。

沪安铁路支线，对我们河清的意义，我就不多赘述了，可以说是关乎未来几十年的发展命脉。

听说规划上有调整的动向，我们这心里，实在是七上八下啊。”

孙延松呵呵一笑，双手交叉放在桌上，一副稳坐钓鱼台的模样：“文明县长，贺县长，各位河清的同志，你们的来意和心情，我们非常理解。

市里对各县的发展都是高度重视的，手心手背都是肉嘛。

关于沪安铁路支线的规划，目前确实还在深化研究阶段，没有最终定论。”

他话锋一转，开始大倒苦水：“现在搞建设，最难的就是一个‘钱’字。

这条支线，穿越你们河清北部山区，地形复杂，桥隧比高，初步估算下来，造价要比平原地区高出接近百分之四十。

现在上面财政也很紧张，要求地方配套的比例有所提高。

我们也是巧妇难为无米之炊啊。”

王宏斌适时接话，语气更技术化，也更具冲击力：“根据我们最新的勘测和成本核算，原方案经过刘官镇西侧丘陵地带，需要打通一条长约三公里的隧道，并架设数座高架桥，这是成本飙升的主要原因。

目前，专家组内部有一种强烈的声音，建议采用南线优化方案。”

他走到墙上挂着的巨幅云州市交通规划图前，用手指划了一条新的虚线：“这条新线路，从市界进来后，向东南方向偏移，主要沿板桥镇东侧的平缓地带布线，可以大幅减少隧道和桥梁长度，初步估算，能节约建设成本百分之二十五以上。

而且，板桥镇地势开阔，未来的站点设置和周边开发，空间更大，阻力也可能相对较小。”