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03 下的民族复兴与周边外交（第4页）

不可否认，在推进“一带一路”

与南海周边国家携手共建的过程中，有一些国家当时和中国正因为一些领海问题，在域外大国的干预、怂恿之下，处于一定程度的对抗状态。

但我们更要看到，在过去三年的外交实践与政策沟通中，中国与相关争端国成功管控了彼此的分歧，并且在充分沟通、平等协商的基础上，不断强化互信，维护双边、多边关系的稳定、健康发展。

更重要的是，在相关各方的共同努力下，《南海各方行为宣言》（DOC）正朝着“南海行为准则”

的方向稳步发展、升级。

而在这一过程中，“一带一路”

促进各国政策沟通，功不可没。

[9]

“一带一路”

是促进中国与南海周边各国设施联通的“建设者”

。

包括中国在内，南海周边的国家有着勤劳的人民和丰富的物产资源，然而至今依然不够发达。

其中，一个重要原因就是我们的基础设施尚不够完备，重要的铁路干线、港口基建尚未跟上该国发展、出口的实际需要。

正是基于这一准确认知，中国携手菲律宾、越南、马来西亚、文莱、印度尼西亚等东南亚友邻，共同投资重要港口的基础设施建设，从而让南海周边各国共商共建共享由“一带一路”

所带来的贸易畅通与资金融通。

[10]而在这个共商共建共享的过程中，各国人民自然而然地走到一起，民心更加相通。

二、中印关系的转圜

与南海转圜有异曲同工之妙的是中国与印度关系的大幅改善，尤其是两国领导人实现历史性的会晤——武汉东湖峰会，更是为两个亚洲大国间战略关系的健康、稳定、可持续发展奠定了坚实的基础。

当然，不可否认，在边界、西藏、中巴关系、谋求联合国“入常”

以及地区大国影响力等问题上，中印存在一定矛盾，短期内难以彻底消除，且长期为美、日等国所利用。

近年来，中印关系恶化的**体现在2017年夏的洞朗对峙事件中。

此后虽然两国和平结束对峙，但双边关系仍较冷淡。

至少到2018年春节前夕，两国关系尚未转圜：印度总理莫迪以“挑衅者”

的姿态对所谓“阿鲁纳恰尔邦”

（即我国藏南地区）进行访问。

当邻国马尔代夫国内政局出现动**后，印度又加紧活动，并将中国在印度洋地区的正常海洋活动斥责为“旨在包围印度”

的行为。

但2018年3月以后印度开始调整。

譬如，3月初，印度政府建议各邦高级官员与达赖活动保持一定距离，以避免与即将到访孟买参加亚投行会议的中方高级官员产生冲突。

3月26日至30日中印两国专家在杭州会晤，以讨论重启共享跨境河流信息的事宜。

4月13日至15日，中国发改委与印度“国家转型委员会”

（NITIAayog）举行战略与经济对话。

4月下旬，上合组织国家外长在北京会晤。

顺着这个趋势，中印缓和的**发生在4月27日和28日印度总理莫迪访华。

中国国家主席习近平在武汉东湖宾馆同莫迪举行非正式会晤。

两国领导人同意，应构建中印间更加紧密的发展伙伴关系，增进政治互信，扩大利益交融，妥善管控分歧，实现共同发展。