五二小说网

手机浏览器扫描二维码访问

4将敌我他三方的情况都了如指掌（第1页）

4．将敌我他三方的情况都了如指掌

banner"

>

自从李嘉诚1958年涉足地产业以来，长江公司的发展可以说一直是顺风顺水。

1971年，李嘉诚成立“长江地产有限公司”

，一年以后改名为“长江实业（集团）有限公司”

，并且成功上市。

1976年，长江实业拥有地盘物业635万平方英尺，资产净值达到5．3亿元，在商界已经非常引人注目。

可以说，这时李嘉诚的房地产经营是非常成功的，但是在业界和传媒，并没有人将李嘉诚看做是房地产大亨。

也就是说，对于真正的地产大亨来说，李嘉诚此时所取得的成绩还都是小打小闹，构不成什么实质性的威胁。

然而，从1977年以后，李嘉诚的名字却已经被家喻户晓，只要有他出现的拍卖场，就一定有大批的记者对他穷追不舍。

这样的转变，是因为李嘉诚参与了地铁中环站、金钟站上盖兴建权（地铁顶上的施工）的竞标。

在这次你死我活的角逐中，李嘉诚的长江实业一举击败了当时的香港地产巨人置地公司，从此开始了华资向英资进军的历史性转变。

能够取得这样的胜利，关键就在于李嘉诚能够从全局着眼，精确分析各方经济势力，从而做到了“知己知彼”

。

中环站和金钟站的地铁工程预计耗资205亿港币，在8年内完成，是香港开埠以来最大的工程。

中环站是地铁的首段终点，位于香港最繁华的银行区；金钟站是穿过海底隧道的第一站，又是香港岛东支线的中转站，香港政府公署、最高法院、海军总部、警察总部、红十字会、文物馆等著名建筑齐集此地，且毗邻中环银行区。

中环站和金钟站的位置如此优越，如能为其上盖，就能完成地铁全线盈利最丰厚的业务。

这样巨大的商机，令全港的地产商无不垂涎三尺，李嘉诚当然也不例外。

此地铁工程的资金来源有三种渠道：一是由香港政府担保获得银行长期贷款；二是地铁公司通过证券市场出售股权集资；三是地铁公司与房地产公司联合发展上盖业务，将利润充当股权。

早在1976年下半年，新闻界就盛传香港地铁公司公开招标地铁上盖工程，1977年初这个消息终于得到了官方证实。

一得到确切消息，李嘉诚便开始摩拳擦掌，为即将到来的“战役”

做好充分的准备。

他知道，这将是一场异常激烈的争夺战，没有一点实力，就只能眼巴巴地看着肥肉被别人叼走。

据跟随李嘉诚多年的下属回忆说，李嘉诚平时极少将工作带回家，他总是尽量放松自己，第二天好以充沛的精力去工作。

可是这次对地铁投标，李嘉诚常常把文件和资料带回家去，足见这件事情对他来说是何等重大。

这次夺标呼声最高的置地公司隶属于英资企业怡和，是香港房地产界的“大佬”

。

在香港有种说法，叫“撼山易，撼置地难”

，可见置地的实力和影响力有多么大。

和这样的对手交手，没有全方位的准备，没有十二分的信心和胜算，最好不要轻易尝试。

李嘉诚对于夺标的准备主要表现在两个方面：一是研究置地公司，二是研究地铁公司。

香港岛中区可以说是置地公司的“老巢”

，在这里，置地公司拥有数十座摩天大厦，置地广场和康乐广场（也称怡和广场）就在将来中环地铁站的两侧。

虽然当时置地并没有公开声明，是否参与地铁上盖权的竞标，但是从形势来看，对于置地公司来说，这样的“囊中之物”

是绝对不会让其他人轻易染指的。