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4 6 见树又见林 企业如何从核心有机扩张（第1页）

4.6　见树又见林：企业如何从核心有机扩张？

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重点提示

※多元化经营可以看成一个商业模式吗？

※加盟连锁商业模式的底层逻辑是什么？

※你的公司有没有根基产品组合？

遥想2013年，海航集团（简称“海航”

）曾对外宣称：“2020年，海航将进入世界500强前100名左右，营业收入在8000亿人民币到10000亿人民币。”

然而，到了2020年初，在7000多亿人民币负债的重压下，海航已经渐进“归零”

。

在2020年的第60天，海南省人民政府牵头成立了“海南省海航集团联合工作组”

，全面协助、全力推进海航集团风险处置工作。

1993年，海南省从财政资金中划拨1000万元，组建海南省航空公司，尔后改制为股份制公司。

海航要做起来，就要不断买飞机。

银行因负债率高不肯放贷，海航领导人就跑去了美国华尔街融资。

令人意想不到的是，金融大鳄索罗斯以2500万美元现金购买了海航1亿股外资股。

索罗斯之后，各路资本“闻风而动”

，海航很快就完成了首期30亿元的私募。

海航也因此成为业界的“资本高手”

。

此后，海航先后在上海证券交易所、香港联合交易所完成数轮融资，不仅得到充足的资金支持，还借此完成了集团跨越式发展，综合实力大增。

2008年，全球金融危机，海外股市大幅度缩水，海航领导人却在此时看准国外并购的机会，迅速拉开了海航大规模国际化、产业多元化的帷幕。

2016年，是海航集团并购最为疯狂的一年。

据普华永道统计数据显示，在2016年前10大海外并购交易中，“海航系”

占据了3席。

经过一系列超级收购战，海航已从单一的地方航空公司逐步壮大为覆盖航空、酒店、旅游、地产、零售、金融、物流、船舶、科技等多行业的巨无霸，集团总资产也迅速飙升至10155亿元，业务遍布世界各地。

海航集团旗下共有9家A股上市公司、7家港股上市公司和1家“A＋H”

上市公司。

但是，急速下坡的“过山车”

行情很快就来了。

2017年下半年，海航总负债规模已高达7500亿元，资产负债率高达70％，资金链岌岌可危。

2018年，海航快速清理海内外大大小小300多家公司，甩卖超过3000亿资产，创造了一家企业一年处置资产的世界之最。

“这不是全部，”

海航集团董事长称，“海航将聚焦主业健康发展。

后续还有千亿资产在出售的路上。”

有人感叹道：头两三年海航“买买买”

名动江湖，可以说是不可一世；2017年以后，又遇到如此巨大的流动性困难，债务逼门，“卖卖卖”