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第十二章 郭嵩焘出使挨骂 盛宣怀购买铁路（第11页）

盛宣怀也挤了上去，一直等了接近两刻钟，火车才重新启动。

车上的人们望着车厢外向后退的风景，指指点点，兴致很高，听他们谈话，知道许多人已经坐了好几趟。

盛宣怀又问一个十几岁的孩子坐了几次火车，孩子向他伸出一只巴掌：“我坐了五个来回，天天坐火车就好了，有趣得很。”

大约半个时辰，火车到了英租界边的火车站。

盛宣怀随众人下车，在候车厅里有免费的《申报》供人取阅，这些报纸上都载有关于铁路修筑和通车后的见闻，其中有一篇是英国《泰晤士报》记者所写，题目是“中国的第一条铁路”

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5月份的时候，几里路已经完全铺好了铁轨，整个乡间洋溢着乐趣。

邻近村镇每日有成千居民蜂拥而来观看工程的进展，并议论着各种事情，从小机车到铺路的石碴。

大家都十分高兴，显然他们都热心地盼望着一个愉快的日子的来临。

老头儿和小孩子，老太婆和小姑娘，读书人，工匠，农民——代表了社会上的各阶层。

5月30日天朝号机车运到了，几天之后全部装配竣工，于6月12日作初次行驶，直达铁路终点，那时路轨已经铺设到江湾。

这次行驶的速度为每小时25里，27寸直径的六轮双引擎机车能跑这种速度可以说是相当高了。

客车车厢也同时运到，它们只有一般铁路客车的一半长，三分之二宽，四分之三高。

6月30日那一天，火车胜利地以每小时15里的速度往返于上海和江湾之间。

工程师介绍，经过一定时间的运行后，速度就可以提高到25里。

见到朱其昂，盛宣怀问候道：“朱兄，上海人好像对铁路很欢迎，官府是什么想法？”

“官府的想法是怕洋人火车天天在上海跑，说不定惹来什么麻烦，大家都不愿与洋人打交道，多一事不如少一事。

现在一遇到与洋人交涉，就要吃夹板气。

对洋人太软，老百姓不高兴，骂你崇洋媚外，是汉奸洋奴；对洋人太硬，惹恼了洋人，朝廷不高兴，训斥、降级甚至撤职查办，所以当官的遇到与洋人交涉，都是绕道走。”

朱其昂一副无可奈何的样子。

盛宣怀又问：“既然明知道与洋人交涉麻烦，为什么洋人刚修铁路时不制止，等他们修起来通车了才来个马后炮，这不是更难办吗？”

“洋人一开始修铁路的时候，官府就知道了，可是谁也不愿出头去管。

上海县认为事涉洋务，上海道台衙门有专人来管，何必多此一举？上海道则等县里呈文后再管，所以就拖下来了。

后来洋人的机车跑起来了，上海道才派人去制止，洋人说，当初说的是修路，现在修的就是路——铁路也是路嘛。

而且修路所占土地他们都购买下来了，在他们的土地上，他们修什么样的路都是他们的事情。

上海道没办法，就报给南洋大臣，沈大人也不敢贸然采取办法，就报给总理衙门。”

朱其昂的说法跟先前李鸿章的猜测差不多。

“总理衙门就又交给南北洋大臣，“盛宣怀接口道，“官府办洋务，都是这样打太极拳，怪不得总是小事闹成大事。

譬如一开始就坚决不让他修，洋人能修得成？”

“洋人肯定花了银子。

洋行里雇的买办就专门给洋人出主意，只要送银子万事都可摆平，谁又犯得着去较真？”

朱其昂叹道。

“那请教老兄，现在上海道台衙门到底是什么意思？”

盛宣怀又问。

“依我估计，是怕洋人火车这么跑下去会惹来麻烦——上海县籍的京官已经有人上折，说火车跑起来，震得地动河摇，母鸡也不趴窝，而且惊扰了祖茔里的祖先，要求把铁路拆掉。”

朱其昂说，“我估计上海道的想法，大概是拆掉最好，一了百了。”

“拆掉就不必了。

百姓对铁路是欢迎的，从上海到吴淞口火车一通，比从前方便多了嘛。