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第四十八章 城市与野外（第2页）

c区是高科技加工业核心和商业核心，因为那里有着最多的高科技工厂，生产着种类最多的产品。

d区是轻工业和食品业的中心，因为城外开拓者营地生产的东西，最后都会汇总到d区，进行二次加工输送到全城。

而e区作为人口最多的地方，它承担的唯一责任就是安置底层的劳动力，还有充当城市与野外开拓者营地的连接任务。

这个世界的城市就像是一颗恒星，而城市外成百上千的开拓者营地就是环绕恒星的行星，它们努力的生产资源输送给城市，供应城市内数千万人的生活需要。

这是异界版的农村包围城市，但是这里的交通状况糟糕到了极点。

星球的灵气让植物的活力变得很夸张，你可以砍掉树木，但是第二天就会有无数的藤蔓草木重新填满空地，如果你动用过激的手段开路，就会招来野生动物乃至于灵兽不死不休的袭击。

现在的人类就像是东北森林里的‘光头强’，你想住在这里没问题，想要圈一块地放牧也没问题，但是如果想要砍树就先要问问‘熊大熊二’同不同意了。

工业列表中高污染的行业在野外是高危行当，像金灿他们家为什么那么有钱，不是因为他们有矿，而是因为他们有能力开矿。

没有强悍的武装队伍在野外开矿，简直就是小鲜肉带着肥皂进监狱，要被人不停的轮……

这也是为什么这个世界顶级豪门那么强大的原因！

政府在厉害，也首先要保障国民的生活物资，所以野外的开拓者营地中盈利能力不佳的农场、牧场、基本上都是政府投资的。

而那些高利润的资源开采、重工业等等不适合放在城市中的行业，有一部就掌握在这些顶级集团和顶级豪门的手里。

他们自费开拓，圈地发财，除了要缴纳税款之外，其他的利润足以让他们占据资本的高地，然后越滚越大。

淮城战战兢兢的发展了200年，城市规模也才向外拓展了500米。

城墙的迁移到现在也没有什么动静，那些被开拓出来的平整土地，最后只能全部盖上仓库用于货物存储。

野外开发路网的代价大到大多数城市都承受不起，人们曾经考虑过空中运输，可惜现在的天空是猛禽的地盘。

除了那种小型的光学隐形飞机，可以利用隐蔽和高速的特点在世界上艰难运转，大型运输机升空后基本上都会遭遇攻击。

华国曾经举全国之力试图开发连接42座超级城市的铁路网，但是很快就陷入了停顿，最后无声无息的放弃了。

实在蛮荒的野外太不友好，野生动物、植物、灵兽们在灵气复苏之后，似乎有意无意的在制止人类的扩张。

加上数量巨大以吃人为乐的妖魔，想要在6000万平方公里的土地上建立交通网，每十公里就需要有一队精锐的士兵驻守，最少每百公里有一位战神驻扎，这谁受得了？

修路和维护的成本高成这样，让那些政府大佬也感到非常的绝望，他们最后不得不放弃铁路计划，转而向地底发展，利用地底距离更近猛禽稀少的特点，花费巨大的军力和财力，建立了一个战略物资转移网络。

当然那个地底物资网络偶尔有运力空闲的时候，也会向民间开放，不过那只是杯水车薪，根本就解决不了城市与开拓者营地之间的问题。

种种原因集合在一起，于是催生了与科技世界格格不入的原始运输行业和安保行业。

如果白天从空中俯瞰，城市外会有数百条长长的驼兽队伍深入丛林野外，成为城市与开拓者营地沟通的血脉。

大多数人这辈子都离不开跟丛林打交道，人们慢慢习惯了大自然的习性，然后逐渐开始寻找到平衡点。