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第591章 磨刀霍霍（第2页）

就算续航能力比较好的华为、小米们，其实也只是瘸子里面挑将军而已。

真要是重度使用的话，例如玩游戏，顶天也就是六七个小时罢了。

正常情况下，也是要每天一充的。

原因是什么，当然是因为用的电池不行啊！

现在的手机又要追求轻薄，然后芯片和屏幕性能又很强，电池的体积不大的情况下，续航能力自然是提升不上来的。

当然，最重要的原因，是因为蓄电池的技术，早已跟不上时代的发展了……

………………

在电动车行业，续航的问题就更加突出了。

大家都知道电动车好，无污染、性能强、养护几乎是零费用！

但为什么就是普及不起来呢？

最核心的问题，还是续航……

很多人不选择电动车的最大，甚至是唯一原因，就是因为电动车充电麻烦、续航里程比较差，尤其是在天气寒冷的地区，续航里程直接腰斩都是正常的。

在市面上，基本能超过五百公里续航的电动车，那都算是长续航了。

最牛的电动车，也只是能达到七百公里左右的续航而已，这还是在最理想的条件下，普通人正常场景使用时几乎不可能达到的。

然后呢，充电也是一个大问题，要是你只在市内开开，有自己的固定停车位，物业也允许并且配合你安装充电桩的情况下，电动车使用起来还算方便。

但是跑长途呢？

跑到一半时没电了怎么办？

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或许有些人会说，高速服务区现在一般也都有充电桩了。

先不说那些充电桩能不能正常使用的问题，也不说你去充电时需不需要排队等待的问题。

就算高速服务区的充电桩可以用，你到了立刻就有位置可以充电，那充电所需时间依然会让人崩溃的。

很多造车新势力宣称可以在一两个小时内充电百分之八十，这算超级快充了。

但谁又愿意在跑高速时，跑个三四百公里就停下来充电一两个小时呢……

人家燃油车只需要几分钟，就能加满油，继续愉快地向前奔跑了……

甚至很多人不知道的是，电动车上用的蓄电池，其实都还不如手机上用的技术含量高！

就拿电动车的领军品牌特斯拉来说，它上面所用的电池，是一节节五号蓄电池捆在一起。

所以也不用把电动车想得有多么高科技，这玩意其实技术含量并不高，可以说都不如手机的技术含量更高。

要不国内也不会一窝蜂地出现好几十个电动车品牌了……

…………