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第十二章 两汉疆域之开拓与对外交通（第4页）

汉武帝时，招致乌桓，居今辽、热境上，助中国捍御匈奴；鲜卑在其北方，北匈奴亡后，其地遂为鲜卑所据。

明帝末年，班超带着三十六个人，出使西域，攻杀匈奴的使者，说降诸国。

明帝死后，汉朝无意经营西域，召他回来。

而西域诸国，多有留着他不肯放的。

班超亦愿意立功，遂留居西域。

即发服从诸国的兵，把不服诸国攻下。

这真是古今罕有的奇功了。

历代的治边方略

中国历代，对于属地，系取羁縻政策的。

政府或设官以管理其通路，如汉朝的西域都护是；又或驻扎于几个要点，如唐朝的都督府是。

此等官吏对于服属的部族，加以管理，有违命或互相攻击或内乱之事，则加以制止。

防患于未然，使其事不至扩大而成为边陲之患，此即所谓守在四夷。

但中国的政情，是以安静为主的。

不但向外开拓，即对于边疆的维持，亦不能费多大的国力。

所以到服属的部族真个强盛时，中国所设的管理机关，就只得撤退。

再进一步，就患仍中于边陲了。

历代的武功，除西汉一朝，去封建时代近，其君主及人民，都略有侵略的性质外，其余如唐朝及清朝，实都不过如此。

看似武功煊赫，拓土万里，实则都是被征服者的衰乱，并不是中国的兵怎样的强。

总而言之，开疆拓土，甚至于防守边陲，在中国政治上，实向不视为要务。

（《中国近世史前编》，见《中国近代史八种》，第188—189页）

汉时的海上交通

汉时，海路交通，亦已极发达，从广东的合浦入海，能通行到印度洋沿岸［《汉书·地理志》说：中国当时的航路，到黄支为止。

黄支，据近来人考据，说是印度的建志补罗（Kancipura）］。

西域商船，也有聚集于安南的东京湾的。

中国的丝，在欧洲最为著名，与黄金同重同价。

罗马人久想和中国人通商，但终为条支人所隔。

班超平定西域后，派部将甘英到罗马去，亦为条支人所阻。

直到一六六年，大秦王安敦（以年代考之，该是MarcusAureliusAntoninus，生于一二一年，没于一八〇年），才遣使从日南徼外（汉郡名，在今安南之境），献象牙、犀角、玳瑁，这是历史上记载中欧有国交之始。

至于民间的交往，那自然久在其前了。

倭人在前汉时，有百余国到乐浪郡来献见。

公元五七年，乃有直达中央的。

光武帝赐以“汉委奴国王”

之印。

这颗印，现在已在日本的筑前发现了。