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钱学森 中国航天工程之父（第2页）

5岁时，钱学森看《水浒传》，虽然看不懂，但对书中的梁山好汉很神往，天真地问父亲：“英雄好汉真的是天上的星星下凡吗？”

父亲回答，那只是传说，但只要好好读书也能成为英雄好汉。

父亲还专门请来颇有名气的美术老师高希舜教他学习画画。

钱学森曾深情地说：“我的第一位老师是我的父亲。”

1917年，不满6岁的他进入国立北京女子高等师范学校附属小学校（北京第二实验小学的前身），年龄最小，但成绩却名列前茅。

两年后，北京爆发了五四运动，给年幼的钱学森心底留下了挥之不去的深刻烙印。

1923年，他升入国立北京师范大学校附属中学，感受着浓厚的民主、开拓、创造风气。

此时的中国处在动乱时代，中国应该往何处去，成为他思考的问题，“在附中上学，都感到一个问题压在心上，就是民族、国家的存亡问题”

。

钱学森渐渐树立起“实业救国”

的人生抱负，将“中国铁路之父”

詹天佑作为学习的榜样和偶像。

1929年9月，钱学森以总分第三名的成绩，考入了交通大学机械工程学院。

5年后，他以全专业第一名的成绩毕业，本可以十拿九稳地在铁道部找到一份很好的工作，但此时，继续探求“建设祖国，振兴中华”

道路的钱学森，决定转向航空工程专业。

他要像中国航空先驱冯如一样，走“航空救国”

的道路。

1934年暑假，他考取了清华大学庚款留学公费生。

1935年8月，他从上海登上了“杰克逊总统”

号邮轮，前往美国西海岸的西雅图。

他特意随身带上了两块白丝手绢，上面有母亲章兰娟亲手绣的荷花。

一颗明亮的星

1935年9月，钱学森进入美国麻省理工学院航空系学习，仅1年后便获得航空工程硕士学位。

勤学上进的他，常常是一个人独行，当年的一些同学曾回忆：“钱是一个不爱说话又比较害羞的人。”

其间，有一位美国同学当着他的面，耻笑中国人抽鸦片、裹脚、不讲卫生、愚昧无知等等，他听了很生气，当即向对方挑战：“我们中国作为一个国家，是比你们美国落后；但作为个人，你们谁敢和我比？到学期末了，看谁的成绩好？”

对方听了，哑口无言。

1936年10月，个性倔强的钱学森转入加州理工学院航空系学习，成为世界著名科学家冯·卡门（TheodorevonKármán）的学生。

他接受了导师的建议，专攻高速空气动力学，这是当时航空领域最前沿的重大课题。

冯·卡门曾这样评价这位学生：“他的这种天资是我不常遇到的。

我发现他非常富有想象力，他具有天赋的数学才智。

人们都这样说，似乎是我发现了钱学森，其实，是钱学森发现了我。”

经过两年艰苦的努力，钱学森成功解决了飞机高速飞行时机身、机翼会变形的数学计算难题，即著名的“卡门—钱近似”

公式。

1939年夏，钱学森获得了加州理工学院航空、数学博士学位。

此时，国难危急，冯·卡门极力劝他留下来：“在美国做科学研究，也能加强反法西斯的力量。”

此后，师徒二人共同投入到美国研制火箭和原子弹的计划中，彼此之间形成了一种难以言状的默契。

他们亲手组建起来的实验室，成为美国国家航空航天局喷气推进实验室，简称JPL。

1945年4月，苏联和美国军队相继攻到柏林城下，纳粹德国即将战败。

美国国防部立即派出科学咨询团一行36人赶往德国，力图抢在苏联人之前，审讯为德国服务的科学家，特别是火箭方面的科学家。