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第十一章 3G通信之权力的游戏 一美欧两强的楚汉相争（第2页）

然而，这项雄心勃勃的计划最终因为过于超前，难以商业化而遭遇失败，已经发射的卫星转入低轨道自行烧毁。

摩托罗拉花费数十亿美元，放了有史以来最昂贵的“烟花”

，公司也因此元气大伤，留下了“技术超前太多成为先烈”

的典型案例。

即使是在比较落地的民用通信标准方面，美国公司也一口气推出了三个标准相互打架。

美国唯一有希望跟欧洲一争短长的CDMA标准，却又基本被高通公司一家所掌握。

虽然理论上说，美国高通公司的CDMA标准能够提供比G**更高的传输速率，但是在推广速度上不及G**。

在“规模就是王道”

的通信市场，份额落后就意味着处处被动。

这一局面，也是如今高通公司依靠收取专利许可费这一盈利模式的直接原因。

欧洲的G**通信标准之所以能够成功，是因为几个欧洲电信巨头形成联盟，联合开发，交叉授权，共同生产相应设备，共同做大产业。

CDMA的主要专利却握在高通一个公司手里，高通公司只能自己生产网络设备和终端设备。

这样一来，就更不会有其他厂家参与CDMA标准了，因为它们会认为高通是同业竞争对手，怕高通不会提供最新的芯片给它们。

于是在2000年，高通做出了重要的决定，将手机生产业务卖给日本京瓷公司（Kyocera），将网络设备业务卖给瑞典爱立信公司，高通专注于技术开发和授权以及半导体芯片。

甚至芯片，高通也是只研发，由代工厂（主要是台积电）生产。

于是高通与其他CDMA手机厂家就不再是竞争对手，而是它们的供应商。

但是，高通保留了全部的专利，日后基于这些专利的“高通税”

成为高通利润的大头，所有选择与高通合作的厂家都成了它的“猎物”

。

也正是因为高通玩的这一手太狠，让大家心有余悸，后来者再难仿效高通的做法，马斯克只能选择开放所有电动车专利。

否则单凭特斯拉一家公司，不可能在美国建成电动车产业。

产业发展不起来，特斯拉所拥有的专利也就失去了意义。

欧洲厂商如诺基亚、阿尔卡特、爱立信、西门子当然支持欧洲的G**，高通公司则不遗余力地推广CDMA，在北美（美国、加拿大）以及日本、韩国落地商用。

这就是美欧两强划分楚河汉界，其他国家只能选边站队！

由于通信网络不仅存在显著的规模效应，还存在极其明显的路径依赖，也就是原先用什么技术标准，在升级时还会接着用后续标准，因此抢占标准的先机极为重要，一步赶不上就步步赶不上了。

中日韩两边都押了注。

但是日韩这两个国家人口加起来也就1.5亿，不能改变大局。

中国人口超过10亿，基本上中国站哪边，哪边就相当于获得了胜利。

因此，美欧双方都把庞大的中国市场看作关键的胜负手。