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城市引擎（第1页）

城市引擎

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如果说几千亩的大盘开发是一首房地产的独奏曲的话，那么像张贵庄这样近万亩的片区开发则是一部城市运营的交响乐，后者的复杂程度不可与前者同日而语。

张贵庄项目位于天津市区的东部，隶属于东丽区，恰好处于天津经济开发区与天津市区的黄金轴带上，虽然离开发区还有相当的一段距离，但却紧邻消费能力比较强的河东区和河西区。

也就是说，天津的城市空间如果东扩，张贵庄则是近水楼台先得月的黄金宝地。

无论从陆路、海路还是航空的条件看，张贵庄的优势都非常明显：公路——这里是北京至福州的104国道、天津至广州的205国道、京津唐高速公路、津沪高速公路交汇的节点。

就项目本身而言，这里连接天津市区和滨海新区，由滨海公司建设的一条连接天津市区的世纪迎宾大道堪称大手笔，其规格和气魄丝毫不亚于深圳的深南大道和浦东新区的世纪大道。

航空——张贵庄紧邻天津正在扩建、修建的滨海机场，这里将是中国北方最大的货运市场。

海路——张贵庄靠近北方最大的港口天津新港。

铁路——天津本身又是北方最大的交通枢纽，而这些离张贵庄都只有咫尺之遥。

张贵庄不再是一个普通意义上的社区，也不是天津郊外的一个大盘，而是一座地地道道的城区或新城，将在天津城市化的进程中扮演举足轻重的角色。

因此，策划张贵庄这样的项目，其思维方式与大盘开发必然发生根本的变化。

既然张贵庄的定位是座新城，那么，它就必须按照城市的功能和布局来考虑，必须放在新天津的发展格局里去开发。

因此，对滨海公司来说，必须了解城市的昨天、今天和明天，必须跟政府的城市发展战略和城市规划主动对接，甚至要“狗拿耗子”

，在政府的规划还没有到位之前，先对城市的空间布局和产业发展态势作一番深刻的把握。

惟有如此，才能真正找到张贵庄的坐标，才能不辜负其所应有的价值。

站在大北京动态发展的背景下，天津的城市功能到底缺什么？

工作室通过研究天津的城市功能分布发现：天津市区的主要功能区，承担着天津城市自身发展的需要，或者说，是一种封闭型的城市功能布局。

传统的工业功能已经萎缩，新型的现代工业主要分布在滨海新区；天津市的商业中心，由于整个市区的工业功能的萎缩，观光旅游产业和高级服务业没有形成，城市缺少集聚大量外地人口的动力，商业中心也沦为城市级的商业中心；文教区尽管有天津大学、南开大学和一些高校形成高知识产业区，但天津市在发展的过程中，没有采用集中一点，重点突破的战略，在天津市内就形成了诸多的高新产业园区，没有形成像北京的中关村那样的集聚效应；现在规划南部新的天津行政（政府新区）教育（大学城）文化会展（会展中心）区，将成为新天津的重要组成部分。

但是应该看到，天津这些新的产业功能布局规划，依然不能使得天津从根本上成为北方经济中心，不能适应大北京发展的态势，也就是说，没有规划出实现天津城市发展战略的先导产业链。

而张贵庄的城市功能必须去填补这个空白。

工作室的结论是：天津需要一个现代、新型、国际化的商业功能区，一个在全国乃至世界都具有高度冲击性、震撼性的城市标志性新城区。

张贵庄应该成为代表21世纪天津新城市形象的标志性项目，成为天津的门户和名片，成为连接大北京区域多个产业功能的节点。

张贵庄的辐射力不限于天津，也不限于大北京区域，而是辐射整个北方地区。

它的开发将在天津乃至大北京区域产生巨大的示范效应。

肩负着这样的使命，对于处在黄金轴带上的张贵庄来说，仅仅靠住宅和传统的配套无异于的浪费；另一方面，近万亩的土地，仅靠住宅来拉动是无法想像的。

人们来到这里，不仅要安居，更要乐业，否则，张贵庄要么可能沦为一座“卧城”

，要么很容易出现住宅开发后继乏力、难以为继的现象。