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滴滴出行——未来的出行方式
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在全球范围内探讨分享出行时,Uber受到的媒体关注最多,但它还远不能算是世界上最大的按需出行服务供应商。
从绝大多数的指标来看,比如每日出行数量、司机总数量、乘客总数量,这个称号都属于中国的巨无霸企业“滴滴出行”
。
截至2016年夏,滴滴就拥有了超过1400万的司机和超过3亿的活跃用户(相比之下,截至2016年秋,Uber在全球范围内仅拥有5000万名乘客)。
除中国外,世界上大多数人第一次听说滴滴出行是在2016年8月,当时它以70亿美元的交易价格购买了Uber在中国的运营权。
这次收购奠定了滴滴在中国按需出行市场的主导地位,也使其估价达到了350亿美元。
对于一个诞生至今仅四年的公司,对于竞争激烈的中国出行市场来说,这次收购都是里程碑式的。
反之对于Uber,这是一次罕见的失利。
Uber在全球其他地区大多成功占据了绝大部分市场。
但在中国,这一次却与以往不同。
滴滴拥有着超过100亿美元的战略资金和有影响力的投资者,此外还深入了解中国国内的商业动态。
这是一个令人生畏的竞争对手,在与Uber对峙的整个时期,滴滴的市场份额始终远高于80%。
滴滴出行是在2015年2月由滴滴打车(由前阿里巴巴公司经理程维创立)和快的打车合并而成。
在合并时,这两家公司各占中国分享出行市场的一半份额。
截至2016年年底,程维仍然担任合并后公司的CEO,与总裁柳青共同统领这间公司。
柳青早在滴滴打车时期就是一名有影响力的领导者,同时她也是联想公司(Lenovo)创始人柳传志的女儿。
这间公司有大约5000名员工,平均年龄仅为26岁。
最明显的证据就是,2016年6月在我访问滴滴出行北京总部的一整天里,几乎全天的会面中,我都是人群中年龄最大的一个。
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