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14 1991 101993 1 击溃英航解除危机（第16页）

这对你来说算是失败，而对英航来说算是成功。

如果陪审团判给你的赔偿金不如英航交给法庭的钱多，那么你就不得不付出两方面的代价。

这样一来，你也许会打赢官司，但却输会掉许多钱。

公众也会对维珍大西洋公司被迫为此支付300万英镑的费用感到迷惑不解。”

乔治的最后一部分建议很有说服力。

尽管从某种程度上说，达成庭外和解类似于反**，无法满足我们看乔治·卡曼盘诘英航董事们的愿望，但是，如果接受英航提出的条件，我们无须冒任何风险，就能获得完胜，并且可以立刻摆脱英航的纠缠，解脱出来，继续管理我们的业务。

“那么现在我们该做什么？”

我问道。

“如果打算接受这笔钱，那么我们就有21天的时间从法庭拿到它。”

“那我们就这样做吗？”

“我的天，当然不行。”

乔治一脸震惊地说道，“我不打算接受它。

我要让他们至少付给我们60万英镑。

既然他们已经付了48.5万英镑，那他们就能提高到60万英镑。

增加10万，新闻标题也会大一英寸。”

乔治花了一个星期就这笔钱展开磋商。

1992年12月11日，我们同意接受英国历史上数额最高的协议诽谤赔偿金。

英航向我个人支付50万英镑，作为对个人诽谤的赔偿；向维珍大西洋公司支付11万英镑，作为对公司诽谤的赔偿。

1993年1月11日

《太阳报》的头条是《维珍搞了英航一把》，除了这个标题，头版就没剩下多少空间刊登别的东西了。

“我宁愿你选择了另一条路，”

《太阳报》的编辑卡尔文·麦肯奇告诉我，“那样头条就更精彩了。”

我在乔治·卡曼的办公室里，跟我在一起的是杰勒德·蒂勒尔和我父亲——我很高兴让他分享我的胜利。

我们来到位于斯特兰德的最高法院，从外面的一大群记者中挤进去。

庭审在11号法庭举行，外面的走廊上已是人满为患，但法庭里面非常安静。

英航因为他们的缺席而备受瞩目——金勋爵、科林·马歇尔爵士和罗伯特·艾林这3个主角都没到，戴维·伯恩赛德缺席，布莱恩·巴沙姆出国了，不过他的律师们都在那里，为了从道歉书上删去他的名字而做最后的努力。

法官听了他们的申诉，又询问英航律师的意见。

他们和维珍都一致认为，布莱恩·巴沙姆的名字应该列入道歉书。

法官裁决道歉书保持原样。

“英国航空公司和金勋爵现无条件接受如下指控：他们针对理查德·布兰森和维珍大西洋公司之信用的说法，均为不实之词。

他们进一步承认，由于若干英航员工和巴沙姆先生的活动，他们对维珍大西洋公司和理查德·布兰森的商业利益和名誉造成潜在影响，理查德·布兰森和维珍大西洋公司完全有理由对这些行为深感担忧。

因此，英国航空公司和金勋爵现在通过首席律师，在此就他们的不实之词给原告造成的损失和伤害，向原告道歉，并给予充分赔偿。

他们同时也将撤回对维珍大西洋公司和理查德·布兰森的反诉。

“此外，英国航空公司和金勋爵已同意承担理查德·布兰森和维珍大西洋公司为本次诉讼和反诉支付的法律费用，并允诺不再重复本次诉讼中所涉的诽谤言论。”

乔治·卡曼暂停片刻，吸了一口气。

整个法庭的人都屏住了呼吸。

“英国航空公司和金勋爵将向理查德·布兰森支付50万英镑的赔偿金，向维珍大西洋公司支付11万英镑的赔偿金。”

法庭上突然出现一阵嘈杂声，为了让人听见自己说的话，乔治不得不提高嗓门儿：