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第八章 海战（第9页）

1918年的第二个季度，新装备的吨位首次超过了损失。

反潜艇战役需要英军付出不懈努力，英军需要组织和按特定路线派遣护卫队，启用无线拦截和智能机器协调逃生，使装备标准化，生产诸如小型护航舰的专业反潜艇船舰。

最终，努力得到了回报：潜艇优势并没有为德国带来胜利。

奇怪的是，协约国海军联盟的领导在很久之后终于意识到护航才是解决潜艇问题的办法。

在此之前，他们已经在其他方案上浪费了太多精力。

1917—1918年间，联合舰队仍旧定期进行潜艇追捕行动，但收效甚微。

1915年9月初，联合舰队尝试在地中海的奥特朗托海峡建立一系列漂浮着的拦截网，随后又使其固定并装备了水雷。

但这样做的结果同样不乐观。

在1917年5月，尽管奥地利人被成功激怒并偷袭了火力屏障，但在击沉了14架漂浮艇后，奥地利成功地在之后的追逐战中甩掉了试图拦截他们的联合舰队。

尽管美军在1918年为其携有潜水测音器的驱潜艇装备了火力屏障，但是明显没有效果。

在1918年的北海，美军是在奥克尼海峡和挪威海峡之间布置水雷的主要力量。

这项巨大的工程被人们质疑是否值得为此付出这么多的努力。

多佛尔南部的屏障更加有效。

德国驱逐舰在1917—1918年初对英国进行了突袭，而英国对这些夜间突袭很难进行还击。

尽管在此次被突袭中失败，英国仍建立起火力屏障来阻止德国佛兰德斯小型潜艇战队通过英吉利海峡向西进攻。

他们的目标是通过迫使德军采取较远的路线绕过不列颠群岛，来减少其配置火力的时间。

1918年4月23日，勇敢的英国人突袭了比利时的泽布吕赫和奥斯坦德，这一行动是为了阻断运河，避免复杂的潜艇战对布鲁日内陆造成影响。

但对泽布吕赫的突袭最多只是一部分的胜利，因为对奥斯坦德的突袭失败了，而5月份的另一场突袭也以失败告终。

不过，不断累积的压力事实上成功地阻止了德国潜艇穿过多佛尔海峡。

1918年的春夏，德军已无力阻止美军及其大量物资跨过大西洋，不仅如此，也难以阻止英国远征军运往巴勒斯坦的物资以及英法在萨洛尼卡的军队。

地中海地区的人们担心德国会将手伸向俄罗斯的黑海舰队，然后突破达达尼尔。

意大利和法国在亚得里亚海的指挥问题上有着不可调和的分歧，这些分歧掩饰了奥地利的重要性；同时，法国的舰队在科孚岛而意大利的舰队在塔兰托。

不过法国的战舰加强了英军在爱琴海的力量，而黑海舰队危机事实上只是杞人忧天。

德军只占有了几条船，因为俄军把其他船只都击沉了。

而物资和人力短缺的问题在战争结束时并没有产生太多影响。

直到战争结束，战列舰时刻准备着军事行动。

这就需要保留大量的驱逐舰以便更好地保护船舰。

但是在战争中没有什么是注定的，主力舰指挥官杰里科和贝蒂，以及他们的继承者们，并没有享受到先见之明的好处。

的确，一场伟大的战役很可能已经发生，因为德国政府开始就达成休战进行谈判，舍尔和海军高级司令部不愿意接受这个裁决，并计划采取最后行动。

他们被自己的人搞得灰心丧气，因为公海舰队的主力舰不主动出击，已经影响了士气，此时士兵充满情绪，在战争的最后几天里，很少有人愿意送死，结果导致大家都无心战斗。

当公海舰队最终起航时，它将在苏格兰近海与皇家舰队遭遇，并被押送到苏格兰水域，最终自沉在斯卡帕湾。