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撒哈拉之旅（第1页）

撒哈拉之旅

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在想方设法完成了千叶山中的住宅之后，我们又无所事事了。

于是我们对原广司老师提出，是不是该去旅行了。

此前，原广司研究室进行过四次村落调查。

第一次去了地中海，第二次去了中南美洲，第三次从东欧到中东，第四次去了伊拉克、印度和尼泊尔。

我大胆提议说，去撒哈拉沙漠吧。

因为我一直很向往吉田健一在《欧洲的世纪末》中提到的阿尔蒂尔·兰波（ArthurRimbaud，1854—1891）的旅行。

兰波是一位诗人，有一天他突然放弃了写诗，去当了沙漠中的商人，到了1891年，他因患恶性肿瘤倒下，被抬到马赛的圣胎医院后去世，享年37岁。

我当时向往这样的人生。

正因为他写了那么多诗，有足够的感性和柔韧性，所以才会受到游牧民族的仰慕和爱戴。

他在沙漠里四处奔走，尽情体验了沙漠风情。

但是，原广司老师的反应却很让我沮丧。

“再怎么说，非洲也不行吧。

文化人类学的调查队好像死了不少学生噢。

没有其他安全一点的地方吗？”

于是我暂时收回了我的提议，决定做一番关于非洲的调查。

我去见了各种非洲专家，与他们的交谈让我感觉到撒哈拉沙漠周边的村落是最有魅力的，也就是被称为热带稀树草原（savanna）的草原地带的村落。

我又想起了初中时爱读的民族学家梅棹忠夫的《稀树草原的记录》（1965年），这让我觉得我必须直接接触与日本社会形成鲜明对照的热带稀树草原的生活。

我梦想着和兰波一样，与沙漠民众成为朋友。

有人说，兰波放弃诗歌，成了沙漠旅人，由此而活在了真正的诗歌中。

我的愿望是，和他一样，与真实的沙漠发生接触，以此来考验自己。

我找到了国外出版的描写那些村落的书籍，书中登载的照片令人惊奇，仿佛是另外一个行星。

撒哈拉沙漠里虽然没有路，但是在地中海与象牙海岸之间有一条给运输物资的卡车用的类似于路的东西。

在沙漠中，人们把小石头堆积在一起作为路标，这些由星星点点的石头堆连成的就是所谓的路。

从巴黎到塞内加尔首都达喀尔有一项重要赛事叫作巴黎—达喀尔拉力赛，在沙漠中行驶的样子看上去很爽。

关于安全性，虽然言人人殊，但我觉得我们要做的和拉力赛差不多，所以应该能想办法解决。

要想说服别人，就需要把计划制订得尽可能具体，让对方看到我方的决心和干劲。

这种方法如今也在支撑着我的日常生活，使我能够完成手头的项目。

我计划的路线是：从地中海沿岸的港口阿尔及尔笔直地南下，越过阿特拉斯山脉后，进入撒哈拉沙漠（见图24）。

要想纵穿无法住人、没有村落的沙漠，需要花费几日的时间，但只要准备好装载有足够汽油、食物和水的车辆就行了。