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山雨欲来风满楼（第2页）

此利益在于输出吾人富有之物及输入吾人所需之物。

吾人以为：我等天生为相互需要者，吾人必需互相帮助，吾人希望陛下能同意此点，而我臣民亦不能不作此类之尝试。

如陛下能促成此事，且给予安全通行之权，并给予吾人在于贵国臣民贸易中所极需之其他特权，则陛下实行至尊贵仁慈国君之能事，而吾人将永不能忘陛下之功业。

吾人极愿吾人之请求为陛下之洪恩所允许，而当陛下之仁慈及于吾人及吾邻居时，吾人将力图报答陛下也。

愿上天保佑陛下。

耶稣诞生后1583年

我王在位第25年，授于格林尼治宫

当玛丽一世（1553—1558）在位时，英国政治完全服从于西班牙的利益，玛丽自己和西班牙国王腓力二世结了婚。

玛丽一世死后，腓力二世又向伊丽莎白求婚，但这位登位不久的女皇毅然拒绝了他，并开始执行反西班牙的外交政策。

这时英国的资本主义发展状况，并不比东方的大明帝国更快，新贵族与资产阶级还无力建立一个自己的资产阶级国家。

因此，统治者便加快发展工商业和采取积极的外交政策。

同时，殖民扩张的思想已在上层统治者中兴行起来。

英国的报刊出现了许多关于航海、旅行与地理发现的文章，而如何发现通往中国的新航路，成为当时一个极为重要的话题。

1573年，威廉·布尔出版了《论海上霸权》一书，他在书中详尽地介绍了从英国到中国可能通航的五条道路：一、取道好望角，为葡萄牙人所专有的航路；二、取道麦哲伦海峡，为西班牙人所专有的航路；三、西北航路，要通过北美；四、东北航路，通过俄罗斯；五、北极航路，通过北极。

在殖民扩张宣传的同时，英国开始了具体行动。

约翰·纽伯莱第三次被派出寻找到中国的航路。

在这之前的1576年，著名的探险家马丁·弗罗比舍，沿西北航道寻找中国遭到失败。

1578年，弗兰西斯·德罗克率领五艘航船渡过麦哲伦海峡，企图驶往中国，但依然没能成功，只得于1580年返回英国。

约翰·纽伯莱吸取了上两次航海失败的教训，取道好望角向东方行进。

然而，当他到达忽鲁谟斯时，被葡萄牙人发现并逮捕，航船再度搁浅。

一次次的失败，并没有阻止英国人打开中国门户的决心，他们除了开始向北美输出殖民统治，仍继续寻找经过北美到中国的西北通道。

经过几十次失败，英国东印度公司的船队，终于在1637年到达了中国的澳门。

在英国开辟中国航路的几十年里，特别是在南洋探寻时期，虽然英国没有夺取中国商人在南洋贸易中的领导权，但是这里的中国商人因得不到国家支持，无法击退这些戴着商人或探险者面具，自西方驶来的强盗，大批的商品被他们掠走，中国控制的南洋贸易领导权也摇摇欲坠。

遗憾的是，大明帝国一直到覆亡，对这个新出现的欧洲民族还没有丝毫的了解，一直将它和荷兰混为一谈。

在中国文献中，唯一提到英国人的记载是1637年威德尔来到广州，在虎门与中国守军交战，而明朝史官竟糊里糊涂地将这次事件记入《明史·荷兰传》中，却不知在这之前，英国人已开始在南洋抢掠中国财富了。

当英国东印度公司的“印地号”

船队驶近澳门海岸时，大不列颠本土已开始了震惊世界的资产阶级革命，并向工业社会大踏步前进。

这时的京师已被清军占领，崇祯皇帝吊死煤山，大明帝国不复存在。

资本主义萌芽在八旗军的铁骑下，顷刻化作灰土，民族兴盛的朝晖从东方隐去，再也未能重新升起。

瑞典东印度公司商船到达中国南海（按照瑞典军官卡尔·古斯塔夫·艾肯伯格在其1770—1771年书中的木刻画制作）