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04 从19世纪的铁路公司开始的利润（第3页）

的赢利是以损益表来进行计算的。

正如透纳“向一幅画中注入了动感”

一样，新式会计成功地向损益表中注入了名为利润的赢利。

撒谎是偷盗的开始，权责发生制是粉饰的开始

19世纪英国的铁路公司有了不得的革新，它们为了得到利润，自己制定了规则。

革新有时候会孕育出一些反面人物。

铁路之王乔治·哈德森便将公司的出资资金挪用到别的公司，以此达到“粉饰[5]”

的目的。

过去的东印度公司进行过粗糙的粉饰，但哈德森则进行恶意的粉饰。

事实上，由于权责发生制，形成一个更容易粉饰的环境。

权责发生制会计中，在决定将“收入、支出”

分配到什么时期的“收益、费用”

时，无论如何都会掺入人为的操作。

这时就无法避免地会混入操控利润的恶意分配。

如果收入、支出是Fact（事实），那用收益、费用来计算利润就是一种Fi（虚构）。

这样“卑鄙的分配”

（存疑的分配）在之后的各种时代里反复上演。

到了21世纪，日本东芝被发现进行不正当会计计算，它将未来会得到的工程收入提前计算。

如果非要粉饰的话，不如像铁路公司那样催生出新型会计处理方式。

那样，他们说不定还会有功劳。

可惜的是，在既有规则框架内修饰数据的乔治·哈德森和东芝，最终在历史上都留下了污名。

操控利润的卑鄙分配

利润的计算，有时会一边带着恶意，一边随着时代变化。

从折旧到准备金、工程进度标准……在各种利润计算的同时，收支和利润变得越来越不一致。

当然，那是理所应当的，正是“利润”

的计算方式不同造成了这样的变化。

黑字破产终于开始发生，这是因为虽然有利润，但是没有钱。

如果公司有将要黑字破产的迹象，股东会担心得夜不能寐。

不仅是铁路公司，英国大量投资都流向了美国，这里也有许多无赖。

例如有人以实现不了的建设规划来募集出资，收集到出资资金后逃跑。

蒸汽机车从英国到了美国，资金也流到了美国，坏家伙也到了美国——会发生什么样的故事呢？

现金计算进化后的“利润”

我们在下一章再说他们的活跃，在本章的最后，让我们确认一下由权责发生制会计而诞生的“财务报表体系”

吧。

权责发生制会计中，“两份财务报表”

是原点。

首先是计算每期“利润”

的损益表，它根据收入、支出进化而成的“收益、费用”

来计算利润。