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第十三章 新鲜的定位（第6页）

我想做的是让他们给你整整一版的篇幅，让你为自己辩护。”

“他们绝不会那么做的。”

“也说不准，这会导致轰动，那对《卫报》有好处。

这比一封塞在第27版、根本没人看的读者来信好多了。”

我们共同写出整整一大篇文章，对《卫报》刊登的那篇加以反驳，但是，我在写完之前就不得不离开，前往东京了。

我一到那里，就接到威尔的电话。

“好了，我们弄到半个版面，”

他说，“总比没有强。

我会把草稿传真给你的。

《卫报》以为我们会起诉他们，因此，当我们要求获得作出答复的权利时，我相信他们松了一口气。”

我给特罗弗打电话，询问劳埃德银行怎样看待那篇文章。

“真够好笑的，他们对此很不以为然。”

他告诉我。

当我给劳埃德银行打电话时，我明白其中的原委。

“是的，我确实看到了那篇文章，”

约翰·霍布里说，“但我认为不会有多少人看到他，在我认识的人当中，没人把《卫报》当回事。

如果那篇文章登在《每日电讯报》或《金融时报》上，那就另当别论了。”

“那么，关于那笔贷款，你们有什么决定？”

我努力装出一副漫不经心的样子，仿佛并不介意结果如何。

“董事会已经通过了，”

霍布里说，“我们确立了一种机制，能让我们对维珍的零售业资产享有优先权。”

我放下电话，躺回酒店的**，闭上眼睛。

如果那篇文章出现在别处，伦敦金融城的反应会截然不同。

这是一个可怕的事实，不过，对有些银行家来说，印象决定一切。

通常，我们总能好好利用维珍给人留下的印象。

但这回却头一次出现相反的情况，我们正在努力恢复人们的信心。

如果这样一篇文章出现在《金融时报》上，那些银行很可能会收回贷款，让维珍集团轰然倒闭。

我来日本接受一个荣誉博士学位。

那所大学曾经要求我坐飞机过去跟学生见面，建议我作问答讲座而不是正式的演讲。

我坐在1000名学生面前，教授让他们提问。

随后是死一般的寂静，持续了近三分钟。

为了打破僵局，我提出，第一个向我提问的人，将获得两张飞往伦敦的豪华商务舱机票。

50只手举了起来。

在接下来的三个小时中，我一直忙个不停。

我还打算在京都为维珍大卖场物色店址。

迈克·英曼和我从东京搭乘火车前往京都。

这种火车被称为“新干线”

，流行的名称叫“子弹头列车”

。