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杨森，啷个这时候想起了他？难道自己真的被他那高官厚禄**了？真是要打退堂鼓了？他这么想时，不禁伸手触摸驾驶舱前窗玻璃，一股飞浪轰然击窗，他那泄气的心便翻江倒海。

啊，这艘“民生”

轮实在是来得太不容易了！

“孙正明，莫怕，稳倒起，那句老话说得对，没得过不了的火焰山。”

卢作孚给孙正明打气，实则是给自己打气，“你是领航学校毕业的，肯定能够引领‘民生’轮驶过泄滩！”

孙正明毕业于英国船长薄蓝田1917年在重庆开办的川江第一所领航学校。

身着船员服二十八九岁的慌乱的孙正明就雄了股劲，紧咬嘴唇，是呢，又不是第一次过泄滩，当年那载重1800海关担的“三板船”

就是他掌舵闯过泄滩的。

又想，那“三板船”

毕竟是木船，自己还是第一次单独领航轮船呢。

又想，怕啥，自己跟老船长也闯过川江道道险滩的。

见孙正明镇静了些，卢作孚也镇静下来。

一定要驶过泄滩，一定要把“民生”

轮开到重庆开到合川去，他不甘心就此失败，不甘心前功尽弃。

他以实业救国，下决心要做的事情就是开办中国人自己的轮船公司。

此时，正是长江上游航运十分萧条、任何公司都感到无法撑持的时候，他却执意要办轮局。

一开始，便吃尽了苦头。

去年，他乘下行轮船驶过长江的一道道急流险滩，他的人生也面临着一道道急流险滩。

十里洋场的上海滩出现在他眼前时，他无心观赏，想得最多的是为即将成立的民生公司购买到一艘轮船，尽快开通渝合航线。

上海滩的夜晚喧哗、诱人，他真想好好转游一下，可是他太劳累了。

疲惫不堪的他回到上海“川裕公司”

附属的廉价小客栈的住屋时，那以烧饼果腹的肚子早已空空，他迫不及待地喝麻辣汤面，肚子和全身都热辣，两眼发湿。

经过一个月的奔波、比较，他下决心在上海合兴造船厂订购轮船，想求助于该厂的钱景华经理，几次三番去找，均未能见到就早晚在厂门口等候。

那天，晨雾刚刚散去，一个穿长衫夹皮包的人匆匆向厂门走来。

候在门口的卢作孚见门卫朝那人恭敬地招呼，由于隔得远，未听见其称呼，打算前去碰碰运气。

又犹豫，前几次打问都无果，还被人呵斥过。

心里又有股力量，这力量巨大。

怕啥子，万一他就是钱经理呢，他硬着头皮撵了上去。

“请问，你是不是钱经理？”

那人减慢脚步，盯了其貌不扬的他看：“你找钱经理？你找他有啥事儿？”

卢作孚心跳加快、热血上涌，有希望了，他很可能就是钱经理。

“你一定是钱经理了！”

卢作孚用他那浓重的合川口音说，“我有很重要的事情，一定要请钱经理帮个忙！”

那人各自走。

卢作孚紧跟其后，边走边说，说自己实业救国的决心，说眼前遇到的种种困难。