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“民煕”

轮逆水通过新滩时，汽笛尖鸣。

这尖鸣的汽笛声在狭窄的航槽里回响，与咆吼的江水碰撞。

险恶的滩口欲将轮船吞灭，轮船则要奋力冲出滩口。

卢作孚与白衣白帽佩领章显得威风的船长周海清立在驾驶舱里，目光严峻。

他俩都清楚，这位于宜昌上游70多公里的新滩，有头、二、三滩，头滩、三滩，航槽宽60米，实际可以行船的仅有33米。

其水流如瀑，流速每秒达7米以上。

航槽左岸有子梁、天平石阻碍，使航槽更为弯曲险窄。

此时里，“民煕”

轮正逆水驶过三滩，岸边有公司指派的许五谷、梁波等专守的技术人员在绞滩站用绞车拉船。

“卢总，你看，这三滩右岸那因龙门溪冲击而成的鹅卵石碛坝，驱水斜流，对轮船威胁极大。”

周海清道。

“确实凶险。”

卢作孚点首，关切地看周海清，这个前不久因组织考察团勘测川江而腿部受伤的船长，至今不离岗位。

西崽出身、熟悉英语的周海清是民生公司数一数二的船长，其技术与民生公司的一位外籍船长海礼士不相上下，两人对民生公司的贡献都很大。

卢作孚重视人才，很钟爱这两位船长，常常在他们中间左右平衡，以求团结。

“大副，左舵，注意绕过水下面那‘老蜀通’轮！”

“晓得！”

精瘦的大副向吉云回答，立即左舵。

卢作孚看着亲自掌舵的大副向吉云，心里踏实了许多。

这位跟他一起去接回民生公司第一艘轮船“民生”

轮回合川的当年的舵手经验丰富。

此刻里，“民煕”

轮行驶在这狭窄的航槽里，又有上个月在这里沉没的重庆植丰公司的“老蜀通”

轮船所碍，可真是险象环生！

“民煕”

轮在逆流里奋力上行，那连接绞车和轮船的钢丝绳绷得死紧。

卢作孚看见岸边的许五谷和梁波等人在向他们挥手、喊叫。

激动、感激之情油生。

也真苦了他们，他们在这里坚守了好多个日日夜夜了啊！

真想立即过去与他们握手，向他们问候，对他们拱手道谢！

有技术高超的周海清船长引航、老道的向吉云大副亲自操舵，又有绞车的牵拉，“民煕”