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民生公司的发展确实离不开银行扶助。

今年1月，民生公司与金城银行合资开办的“太平洋轮船公司”

正式成立，总金额80万元，双方各出资一半。

购买了“黄海”

、“渤海”

、“南海”

3艘海轮。

“黄海”

轮行驶申津线，“渤海”

轮行驶申穗线，“南海”

轮不定期行驶营口、青岛等地。

着实有利于公司发展。

几个人正说着，交通部航政司司长李博侯和招商局总经理徐学禹走了进来。

官家人自有官家人风度，与室内的人一一握手、问候，这才坐下喝茶、寒暄。

李博侯对卢作孚笑道：“作孚，你那些在国外建造的轮船陆续抵达上海，投入了沿海航运，可喜可贺！”

卢作孚笑道：“同喜，同喜。”

李博侯说：“听说主要是你们民生公司在跑这沿海航线，听说盈利不小！”

卢作孚道：“我不说假话，如果没有这批海轮，我们公司眼前的困难是很难克服的。

目前，确实是只有我们这民营的企业在跑沿海这条航线，确实是有盈余。

堤内损失堤外补，否则我们长江航运的损失还真没办法弥补呢。”

徐学禹笑道：“海运和江运相比，自然是海运来钱多。”

李博侯道：“学禹，你们招商局的海轮可是最多最大的啊。”

徐学禹得意道：“那倒也是。”

心想，你卢作孚欠了一老鼻子债，我看你也扑腾不了多久，却说，“作孚，你现在的海运收入可是我们比不了的呢。”

卢作孚揶揄道：“这我真得感谢你徐总了，拥有大量海轮的你们正忙于内战军运，一时无暇顾及和我公司‘竞争’海运。

所以，我公司便得了个便利。”

徐学禹脸色就不好看了。

李博侯岔开话题：“作孚，你那个‘民生机器厂’如何？”

卢作孚面挂难色：“惨淡经营吧。”

他十分清楚，内外的诸多因素，致使“民生机器厂”

的状况进一步恶化，不得不裁减人员，目前只剩下800左右员工。

民生公司的其他附属事业也在衰落。

李博侯又问：“公司的资金运转还好吧？”

徐学禹听了冷笑，各自喝茶。

民生公司的大笔贷款需要还本付息；船舶的配件、油料主要依赖美国，随时会遭到不测之灾；其所购的军用船舶呢，在美国已经不生产了，要想获得配件是极不容易的。